19世纪的石墨舟在很多行业已经淘汰，20世纪后期比较流行的是氮化硼二硼化钛复合导电陶瓷加工的产品。由于氮化硼具有极高的绝缘性，二硼化钛具有极高的导电性 石墨电极，根据2种材料的不同配比，可以很容易控制所制产品的电阻率。

但是国内原材料的制备工艺落后，传统方法所制备的氮化硼结晶度低 石墨制品，杂质多 石墨换热器，纯度低，而且在制备过程中产生大量有害气体和废液，对环境和个人造成严重危害。中央及地方政府预计将在2015年前给予取缔。而二硼化钛的制备，国内均采用碳热还原法生产，所用设备为低效率的碳管炉，炉子和工艺的局限导致在1600度所制得的二硼化钛结晶颗粒极小，纯度只能达到90%左右，其杂质含量十分惊人。所制得的蒸发舟电阻极其不稳定，耐腐蚀性能极差。

镶嵌石墨轴承的制造是以金属材料为基体，它的机械强度基本取决于采用的金属材质的机械性能 石墨，石墨作为一种固体润滑材料镶嵌在轴承的摩擦面金属基体上，用于轴承工作状态下的润滑材料，但石墨也有含油效果。石墨的镶嵌可采取二种方法，一种是熔融金属液浇铸法，另一种是在金属基材上先按照一定的排列方式加工一些孔洞，然后将固体润滑剂嵌入其中，镶嵌石墨轴承的抗压强度、抗折强度、热膨胀系数一般取决于基体金属材质。但镶嵌石墨轴承的强度大大提高，可在重载荷下运行。
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