国外的冷再生基本结构是：热拌沥青混合料层+冷再生层+旧有基层。旧有基层一般是砂砾基层。目前国内的冷再生道路其中使用较多的结构有热拌沥青混合料层+再生层+半刚性层和热拌沥青混合料层+再生层。沥青路面冷再生技术就是在常温下将旧沥青路面破碎，与新集料、新粘结剂等按一定比例拌和成新的混合料，并重新铺筑于路面的一整套工艺。就地冷再生作为一种较为成熟的绿色公路维修改造技术，具有简化施工工艺、节约材料、缩短工期和降低成本等多个优势，已经广泛应用于国内多种道路的维修改造中。

把路面使用性能分为行驶质量、路面破损和结构承载能力三个方面，对路面破损采用扣分法，出租路面冷再生机，即路面损坏状况由损坏类型、严重程度、范围或密度这三个方面来表征。冷再生机是一种、多用途的施工机械。主要用于沥青混凝土路面的铣刨以及添加沥青、水等材料后的旧沥青路面的再生，用于公路工程的基层、底层稳定土现场就地拌和作业。冷再生施工前应将旧路路面清扫干净，并将旧路明显的沉陷、坑槽进行填平处理。人工或机械摊铺添加剂（水泥、石灰、新集料等），按设计的添加量计算每平方米的添加量。

沥青路面冷再生技术就是在常温下将旧沥青路面破碎，与新集料、新粘结剂等按一定比例拌和成新的混合料，并重新铺筑于路面的一整套工艺。沥青路面的就地冷再生工艺，按破碎材料可分为沥青层就地冷再生和全深式就地冷再生。仅对沥青材料层进行再生的称为沥青层就地冷再生。冷再生材料组成设计方法常见的方法是用击实法确定液体量，用马歇尔稳定度、干劈裂强度、湿劈裂强度中的一个或几个达到来确定沥青用量。

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