济南市协进机械设备有限公司坐落在素有“铁匠之称”的山东省章丘市，南邻胶济铁路，北依青银高速，S242省路贯穿南北，交通货运十分便利。 有：齿圈毛坯，加强圈，榨圈，齿轮，法兰，锻件，碾环机，锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环

特大型轴承齿圈齿形的检测方法

【摘要】本发明公开了一种特大型轴承齿圈齿形的检测方法，具体检测方法步骤如下：1、调制脱模用超硬石膏；首先确定石膏的浓度，黄冈上柴支撑环毛坯，石膏与水的比例为4：1，调制成糊状；2、将该轴承齿圈a平放在一个平板上，并制作一个脱模盒c，使脱模盒两侧的挡板紧靠齿圈的竖齿；3、将调制好的糊状石膏倒入脱模盒，不断搅拌致使石膏凝固；4、凝固15分钟后，上柴支撑环毛坯定制，将带有石膏模型的脱模盒平稳移出；然后从脱模盒中取出石膏模型，形成一个投影平面；5、利用投影测量仪对齿形进行检测分析，进而分析出该轴承齿圈齿形的槽型。本发明容易操作实现，可以真实地反映齿圈轮廓形状，是一种率的检测方法；能够很好地解决特大型轴承齿圈齿形的精度检测技术难题。

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齿轮材料性能的浅析　　　　齿轮传动系统故障将诱发或导致发动机重要零部件的重大故障。据统计分析，齿轮传动系统不仅研制难度大，故障率也相当高。各发动机齿轮传动系统故障模式，随结构和工况不同表现各异。常见的故障模式主要有：

　　（1）齿轮工作面磨损、压陷、胶接、剥落；

　　（2）振动断裂，齿轮掉块；

　　（3）损伤疲劳断裂；

　　（4）轴及传动轴损伤疲劳断裂。

　　齿轮材料的发展前景近半个世纪以来，航空发动机技术在快速地发展，发动机推重比从23已提高到78。发达研制的推重比10级发动机将投入使用，预计在2015-2020年推重比15-20级的发动机也将问世。并且发动机的可靠性要求越来越高，发动机的空中停车率一般为0.01-0.06飞行小时，热端寿命为5000循环左右，民用发动机空中停车率为0.002-0.02飞行小时。热端部件寿命为20000-30000h.我国的航空发动机技术与航空大国比较尽管差距甚大，上柴支撑环毛坯定做，但也在努力研制发动机。目前，12Cr2Ni4A类齿轮钢已不能满足推重比8级发动机中央传动装置重要件齿轮的设计要求，而不得不从国外进口性能较好的齿轮材料。因此，研究和发展齿轮钢已迫在眉睫，并且齿轮钢在军民用发动机中有重大的技术价值和广阔的应用前景。

　　研究发展齿轮钢不应局限于测仿国外某种齿轮材料，而应根据发动机技术的发展趋势和国内材料技术的基础，研究发展具有自己特色的齿轮材料。研究发展齿轮钢应有一定的瞻前性。在研究齿轮材料的同时，还应高度重视相关应用技术的研究。如：

　　（1）改进和完善合金熔炼技术，尽可能降低合金的杂质含量，提高合金清洁度；

　　（2）改进和完善重要齿轮毛坯锻造技术，尽可能使金属流线沿零件外形（特别是齿形）和主应力方向分布；

　　（3）改进和完善齿轮零件热处理技术，使零件心部组织均匀、细小，并具有高的强度，高的韧性，使渗碳层组织均匀细小，碳化物呈颗粒状及分布均匀，渗碳层硬度由表及里递减平缓；

　　（4）在材料和齿轮制造技术上，尽可能提高齿轮工作面抗磨损、抗粘（胶）结、能力，尽可能提高传动齿轮构件可靠工作寿命。

　

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防滑齿圈组件的制作方法

?防滑齿圈组件一般是与固定螺栓组合实现固定的功能，防滑齿圈组件避免在固定完成后固定螺栓受到外力旋转而松动，但传统的防滑齿圈组件其靠齿的与被固定物体抵配以增加摩擦力，然而这种防滑齿圈组件由于面积较小，容易磨损，多次拆装之后就不具有防滑的功能，影响安装的稳定性。

上柴支撑环毛坯厂家-黄冈上柴支撑环毛坯-章丘协进机械质量可靠由济南市协进机械配件有限公司提供。济南市协进机械配件有限公司在齿轮这一领域倾注了诸多的热忱和热情，协进机械一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：牛经理。