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　2017年，我国物流行业保持了较快增长。中国物流信息中心数据显示，2017年1月至11月全国社会物流总额为229.9万亿元，同比增长6.7%，增速比上年同期提高0.5个百分点。中国物流景气指数全年月平均值为55.3%，与2016年基本持平，同处于较快扩张区间。这一年中，物流业在国民经济中的地位稳步提升，行业集约化程度不断提高，行业并购加速，互联网、物联网、大数据等技术手段普遍应用。展望2018年，随着物流业在国民经济中的明晰定位，以及各项政策的逐步落实，我国物流行业快速发展态势有望延续。

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上周市场回顾:上周，中信标普300指数上涨3.3%，交通运输板块指数上涨2.3%，略跑输中标300指数。各板块均有不同程度上涨，其中物流、航空板块如我们的预期，涨幅c大，分别上涨5.2%和4.9%。个股方面，澳洋顺昌、外运发展和东方航空等涨幅居前，分别上涨10.1%、8.2%和7.9%。　　物流板块:国务x院办公x厅转发《关于2012年纠风工作的实施意见》要求，义乌发数据线发韩国海运专线服务，治理物流领域乱收费和公路“三乱”。降低公路乱收费有利于降低物流成本，对国民经济的长期发展有利，对物流板块形成政策利好。我们继续重点推荐中储股份、澳洋顺昌、外运发展和建发股份等。

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该方案显现，韩国将依据各海运港口的特色和优势断定不一样的开展方向。如将釜山港开展成集装箱转运中间，将光阳港开展成归纳物流中间，蔚山港则被断定为石油工业中间。釜山海运港当前的集装箱码头能包容船舶17艘，方案到2020年将其包容才能进步至40艘，使得釜山海运港的集装箱转运才能到达位，然后在东北亚航运竞赛中占有优势。　　此外，韩国还方案依据国内要点工业的散布状况，在邻近区域开展与工业散布相匹配的功用海运港口，以便利关联工业原材料和产物的进出口，并尽可能地削减进出口物流费用，然后进步韩国产物在市场上的价钱竞赛力。

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“物流的发展，特别是供应链的发展，基本上把所有的高科技都用上了，互联网、物联网、、大数据等，基本上全都用上了。”丁俊发表示，高科技的应用使物流业发生了革命，如上海的洋山港，还有很多仓储、很多操作都是依靠机器人自动化完成的。他表示，随着供应链和物联网的深度融合，智慧供应链的不断发展，物流业还将进一步发生重大变化。

展望2018年，我国物流业的发展势头有望继续保持，多个发展方向值得重点关注。

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　2018年预计将有超过220艘集装箱货船交付并投入运营，明年集装箱航运公司将因供过于求而面临压力。

“2018对集装箱货运公司将是艰难的一年，由于部分玩家对市场看好并投入了新的运力，这将导致未来几个月运费下跌”.Audrey Dolhen，法国达飞航运公司（CMA CGM）印度有限公司董事总经理说。

其实2017年集装箱货运的市场正在好转，相关行业官员表示随着贸易回暖并呈现出上升趋势，货运需求也随之回升。

英国海事咨询公司Drewry港口和集装箱研究经理Subrata K Behera表示：“集装箱航运公司明年将不得不谨慎行事，因为任何形式的增加运力行为都将影响公司务。

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韩国的首要国际航空公司每周有800屡次航班直达或不停站地往来于首尔（汉城）和北美、南美、欧洲、北非、中东和亚洲的首要城市之间。韩国现已与74个签订了航空效劳协议。　　1969年韩国将韩国航空公司（KAL）交给私家企业经营时，该公司2架喷气式飞机。今日韩国航空公司现已具有一支超越110架客机和货机的飞机部x队，并且这支部x队还在不断壮大之中。 　　大韩航空公司和亚洲航空公司当前同国际各地的74个城市开通了航线，年货运量摆放国际第六位，客运量为国际第十一位。　　韩国对改进其机场设备投放了很多资金。一个新的国际机场已在仁川港邻近的永宗岛上建成，这是东北亚区域的一个航运纽带。金浦机场的年客运量为2550万人次，货运量为49亿吨公里。仁川国际机场全部启用后，金浦机场将专门用于国内航线。其他国际机场还有金海、忠州和济州等。

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