发展国际快递企业：一般来说：现有的仓储、运输、货代中介等企业在产业性质上都属于物流企业，所以不存在还要进人快递产业的问题。但从现代快递的观点来看，如果它们不能作为制造商或特定的快递服务供应商参加供应链的一体化运作，不能与制造商等结成联盟，国际快递，则还不能算作现代快递企业，只能算作传统快递功能环节就是运输和储存。对一般制造业来说，国际快递到摩纳哥，运输成本要占物流总成本的45%左右，快递企业若不能在满足客户服务需求的基础上为其降低成本，也面临被淘汰的危险。
国际快递运输路线过长、环节过多，北京DHL公司需要使用多种不同的交通工具，因此对北京DHL国际快递公司的要求也相对较高。未来，物流企业如要提高效益应先加快“信息流”建设。北京国际快递在流程上的优化，国际快递到巴黎，根据数据来进行分析，除此紫外还有平时操作的优化，包括距离调度、存取、运输等因素。然后是供应链管理的工具，这是执行供应链管理的功能，也是供应链管理的主要组成部分，企业之间需要建立战略伙伴关系，国际快递到斯德哥尔摩，在业务上会有一种协同业务的要求.然后就是北京国际快递的基础信息化，在这个过程中，不大涉及流程的改造，我们需要解决各方面利益的协调.
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