为什们会损坏刹车鼓？

A、刹车片和刹车鼓之间的间隙不一致，在重载急刹车时会导致损坏刹车鼓，应养成及时调整刹车片与刹车鼓间隙的好习惯，调整方法，螺丝旋转到底松两扣；

B、刹车蹄弧度不规则，在重载急刹车时容易损坏刹车鼓，应及时检查，发现问题及时调整或更换；

C、后桥气压来的过早过大，容易损坏刹车鼓，建议用性能好的制动阀，不建议改装继动阀；

D、操作习惯很重要，有些年轻人喜欢急刹车的快感，但这样很容易损坏刹车鼓磨损轮胎，还会损坏刹车系统零部件；

E、刹车鼓质量较差。

紧急继动阀用于控制挂车行车制动。如果供气回路断裂，紧急继动阀的动作将引起挂车自动制动。行车时：1口常有气，4口没气，踩刹车时：4口充气，活塞下行，1-2的气压通过2口到ABS阀，导致刹车分泵工作，驻车时：4口充气，活塞下行，1-2的气压通过2口到ABS阀，导致刹车分泵工作，和踩刹车状态一样，当储气筒的气压泄漏到一定程度时，弹簧腔内的弹簧自动弹出，起驻车作用，当螺旋气管意外断裂时：1、4口没有气压，1-2口的气压通过2口自行采取刹车。

   国标（GB12767—1999）中也有关于紧急继动阀的规定，当其中一根供气管路连接（或其他可能采用的连接方式）断裂或泄漏时，则驾驶员必须能够利用行车制动、应急制动或驻车制动控制装置全部或部分地使用挂车制动器制动。

客户总问刹车总泵没有什么大的问题，是不是就不需要换新的了，今天我们的工程师总结了一下刹车总泵具体在什么情况下需要更换：油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，罗源县刹车总泵，一头连着刹车油管。 刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，刹车总泵安装方法，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

　　刹车不好用时，先检查刹车油是否少了，如果刹车油不少，你让人连续踩几脚刹车最后踩住不要放开，然后用扳手松开一个分泵的放油排气阀，先看看是否有空气排出，后看看刹车油是否喷射出来，如果没空气排出但是刹车油喷出的压力却不大，那就证明总泵有问题了，需要更换。如果有空气排出来，刹车总泵成套设备，油压也很大，证明总泵是没问题的，排排空气就行了。（注：总泵在不漏油的情况下，有时候由于里边的密封系统老化，而达不到供给分泵刹车油的压力，导致刹车效果下降，虽然表面完好，其实是坏掉了。）

　　如果检查时刹车油少了，检查四个分泵是否有漏油的情况，如果分泵有漏油的情况，那证明分泵坏了，需要更换。（注：同样也要检查总泵是不是漏油，刹车总泵操作指南，分泵或总泵，只要有漏油情况，就证明坏了，要马上更换。）

刹车总泵厂家昌通科技专业生产

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