季节性需求比较明显。高空作业车用户主要集中在电力、市政及园林等行业，受国家行政事业单位及电力等大型国有企业预算管理制度和采购制度的影响，使得高空作业车行业第四季度的发货量约占全年的40%。产品具有高技术要求、高附加值的特点。高空作业车产品涉及到汽车、机械、电气、计算机、自动化等众多领域的技术，是典型的技术密集型产品，且客户对产品的安全性和操控性等均有很高的要求，自动高空作业车供应商，企业须具有较强的研发能力才能满足客户要求。同时产品特别是大作业高度、电力行业特殊需求定制产品通常单台价值高，产品附加值高。

什么是转向不足和转向过度

　　高空作业车转向不足，折臂高空作业车价格，俗称推头.表现为高空作业车在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度小，工程高空作业车报价，也就是前轮出现了向外侧的滑动.转向过度俗称甩尾.表现为高空作业车在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度大，也就是后轮出现了向外侧的滑动.

转向不足和转向过度的成因

　　产生高空作业车转向不足或者转向过度的因素有很多，通化高空作业车，轮胎和路面一定的情况下所产生的附着力为恒定值，离心力和驱动力的改变都会引起合力的改变.当合力大于附着力时，轮胎就会沿着合力的方向滑动.如果这个轮胎位于前轮，那么出现的就是转向不足.如果这个轮胎位于后轮，那么出现的就是转向过度.

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