改革开放以来，我国先后引进了德、法、日、美等国多种车型。汽车用钢铁材料系列复杂，以桑塔纳轿车用精密钢管为例，钢种有10钢，20钢，35钢、45钢、16 Mn钢、20 Cr钢、15 CrMo钢等，精轧钢管，规格有ф9 mm， ф12 mm，ф14 mm，ф16 mm， ф20 mm， ф22 mm， ф25 mm，ф28 mm，ф33.6 mm，ф38 mm，ф43.6 mm，ф50.8 mm， ф60 mm，ф68.9 mm等20个。因此，精轧钢管工艺，为满足轿车工业大发展的需要，精轧钢管库存，对所需求的各种钥管必须国产化。
减震器用焊管主要用于生产摩托车、汽（轿）车的减震器，是目前尺寸精度要求相对较高的焊管无缝化产品，其制造成本和销售价格相对无缝管低，具有优良的性能价格比，因此得到了汽车、摩托车制造行业的认可，正逐步取代无缝管在该领域的使用。目前，该类焊管在汽车行业每月的需求量约600~800t，具有较大的利润空间，且已成为焊管行业品种调整的主要方向之一。

近年在公司内部全力推行“产—销—研”一体化的市场联合开发机制，紧贴汽车新品开发和扩大汽车用材国产化的市场需求，扩大汽车用管的产销量。

目前，精轧钢管生产，已形成10#～45# 、16Mn、20Cr、15CrMo、35CrMo、SAE8617H等10多个牌号，共70多个规格，用于汽车操纵器、减震器、传动轴、转向器、前轿、后轿、汽车附件等10多个系列品种，年产销钢管六千吨左右的能力。

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