汽车车身电泳涂料的前处理涂装工艺：汽车车身的高耐蚀涂层几乎都是采用阴极电泳涂料作为底涂层。汽车车身阴极电泳涂料前处理醇酸油漆涂装工艺包括脱脂、表面调整和磷化的处理工艺。目前国内汽车涂装前处理生产线主要为摆杆悬链辅助船型工作槽，车身借助悬链的前进在脱脂、表调、磷化等各道工序的船型工作槽中进行化学反应。脱脂工艺：脱脂是醇酸耐油漆涂装前处理的关键工序之一，在生产线上一般分为浸渍和喷淋式两种。在涂料脱脂工艺中，先采用50~70℃的热碱液，冲洗1~2min进行预脱脂工作，避免白车身中过多的油脂带进脱脂的热碱槽内。然后采用全浸或半浸与喷结合的方式在50~70℃的热碱液槽中进行脱脂处理工艺。脱脂液属碱性，PH值在10~12之间。涂料脱脂液工作一段时间后，槽液就会混有大量油污，从而影响脱脂的质量，甚至失去清洗能力，对除锈、磷化、喷涂等后道工序有着直接的影响。脱脂液中大量的油污会直接阻碍磷化膜的形成，并影响醇酸漆涂层的附着力、干燥性能、装饰性能和耐蚀性能。因此，涂装前处理生产线上一般配备油水分离器，以便及时去除槽液中的油分，延长槽液的使用寿命。