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就“车检难”而言,首在找到“难”处。如果只是特定时段年检车辆太多,给予一定的时间宽限或实施更彻底的车检社会化,这一问题不难解决。更重要的问题在于,有些地方的车检,已彻底沦为一项“收费”。一辆车不管有没有问题,都能一手交钱一手交检验单。至于车检的初衷,淮安汽车上牌,早就被抛到了九霄云外。这才有了网友关于要取消车检的呼吁。
因此,完善车检制度必须防止两个极端:一个极端是在车辆检验上故意设置关卡,依靠垄断地位向车主制造麻烦、多拿多要;二是只顾收费而完全忽略检验,依靠垄断地位向车主提供“方便”、但不提供必要的服务。
2014年5月17日上午,公安部、国家质检总局联合下发《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,浙江汽车上牌,其中规定公安、质监等zheng府部门不得开办车检机构,已开办的,汽车上牌,9月底前必须彻底脱钩;自9月1日起,试行非营运轿车6年内mian检;不得指定检验机构,杭州汽车上牌,推动机动车异地年检。
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