积碳的危害　

　积碳对发动机的危害分为结构损坏和性能下降二方面。(1)结构损坏气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，积碳严重时就会导致这些结构无法正常工作。(2)导致发动机性能下降导致动力下降、耗油量上升、尾气污染物排放增加，扬州玉柴发电机组，还可能出现冷启动困难、加速时有异响等;当活塞积碳严重时可能造成活塞环被卡死划伤汽缸壁造成拉缸。

　　如何减少积碳的形成

　　1.避免严重超载当车辆的负载比较大时，发动机会进入到一个高转速，高负荷的工作状态。这种状态下容易导致积碳!同理，将空调开的很足也会加快积碳的产生。

      2.避免长时间低转速，少踩“地板油”长时间低转速行驶也会加速积碳形成，因为这种时候燃油无法充分燃烧;发动机转速低时，猛踩一脚油门(俗称“地板油”)，速度是快了，但积碳形成也快了。　　

     3.热车时间不宜过长长时间热车，发动机转速过低也是积碳形成的原因之一。正确的热车方式是：启动，怠速30秒，然后低速行驶，待水温正常后，扬州维柴发电机，即可正常行驶。

 

 

     只知清洗柴油发电机组空气滤清器，忽视进气短路。有的用户在清洗空滤器后，丢失内部胶垫，扬州发电机组批发，或进气管接头未加密封垫、胶管两端不加卡箍、胶管破裂等，都会造成空气短路，发电机，使未经滤清的空气进入机内，加剧了压缩系零部件磨损。

    只调气门间隙，忽视配气正时。多数用户调整气门间隙时，只按说明书规定值调整，忽视检查配气相位是否正时，尤其老龄柴油发电机组。由于凸轮磨损后几何形状发生变化，造成气门晚开早闭，从而导致进气不足、排气不净、油耗上升、功率下降。因此，在调整老龄机气门间隙时，应适当减小气门间隙值，以弥补配气相位之误差，实现配气正时。

 

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