汽车碳纤维管3D打印

3D科学谷目前在普通汽车上采用碳纤维的趋势已经出现，例如美国通用汽车正力争将碳纤维用于量产车。而据东丽经营研究所统计，碳纤维的全球市场在2011年约为4万吨，其中用于汽车的碳纤维为2000吨左右。而这一数字自2015年左右起将不断扩大，到2020年代将达到数万吨。随着3D打印技术走向成熟，碳纤维在汽车工业的应用势不可挡！碳纤维汽车时代正在到来！

                                                              碳纤维管的干法缠绕工艺

作为21世纪的新型材料，碳纤维拥有许多传统材料（例如金属和塑料）所不具备的特性，它的比强度比模量高、热膨胀系数小、耐高温、耐摩擦、抗蠕变、可设计性强，深受人们欢迎。碳纤维管是常见的碳纤维产品之一，这篇文章小编来讲一下它的干法缠绕工艺。

原材料的准备：增强材料。包括碳纤维纱，碳纤维带和碳纤维布。树脂基体。碳纤维管的性能不仅取决于增强材料，还取决于树脂，树脂选取也非常重要。常用的有不饱和聚酯树脂、环氧树脂等。一般的产品多采用不饱和聚酯树脂，对于力学性能要求高的产品则可选用环氧树脂。具体流程：

沙团~浸胶~烘干~络纱~胶纱纱锭~张力控制~加热粘流~纵，环向缠绕~固化~脱模~打磨喷漆~成品

先将碳纤维纱预浸树脂，在缠绕机上经过加热软化至粘流状态后缠绕到芯模上，然后固化脱模，最后根据表面要求打磨喷漆。

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