【德邦路桥知识大讲堂——水泥混凝土路面发展历史浅谈】

　　混凝土水泥路面的发展历史已相当悠久，最早可追溯到很古老的年代，公元前1世纪，罗马人就利用具有胶凝性能的火山灰，修筑一些道路和广场土程。1824年，英国泥瓦匠阿斯普丁((J.Aspdin)发明了波特兰水泥，混凝土路面裂缝修补，使混凝土胶凝材料发生了质的变化，1865年，英国修筑了全世界首条混凝土水泥路面。

　　随着混凝土生产技术发展，其材料性能也经历了重大变革。1914年德国工程师FriedrichTodt博士在柏林修筑了汽车专用城市道路，水泥路面修补料哪家好，早在二战前，德国修筑的高速公路就是水泥路面。1924年，法国公路总部工长DanielBoutet在法国43号公路上开始进行连续板块式混凝土路面试验，随后铺筑了长度大约100km混凝土水泥路面，当时采用的路面厚度18cm。在此期间，比利时矿区道路也开始使用混凝土水泥路面。大约在1930年左右，混凝土路面裂缝修补方案，美国也开始将水泥混凝土用于重要公路干线和城镇道路路面，随后，美国、法国、比利时、北爱尔兰等较发达国家都开始发展混凝土水泥路面。与此同时，水泥混凝土路面爆起皮起砂修补料，初步形成了经验性设计理论及计算方法，混凝土路面施工技术也逐渐规范化。

　　近年来，国外混凝土水泥路面发展也很迅猛。据有关统计资料，各国修建在不同等级公路上的水泥混凝土路面的比重大大增加。在美国，经历了交通量与轴重大幅度增加后，使用年限能够超出设计寿命(20年)的道路中，路，多数为混凝土路面，混凝土路面裂缝裂纹修复料，美国的混凝土水泥路面占高级路面的48.5%。英国在新建干线道路上，混凝土水泥路面占55%，德国占39%以上，加拿大和比利时混凝土水泥路面分别占高级路面的10%和36%，法国高速公路上有30%为混凝土水泥路面，比利时则规定新建公路全部采用混凝土水泥路面。

德邦路桥，为您讲解道路常见病害以及产生的具体原因。

裂缝类病害

主要包括网裂、龟裂、横缝、纵缝四种。病害产生的具体原因是:外界环境温度低，材料的低温抗裂性不足，产生温缩裂缝。同时道路基层或土基的承载能力不足，以及汽车荷载的疲劳作用，混凝土路面起砂修补，沥青路面的老化，施工因素等。

松散类病害

主要包括坑槽、麻面、脱皮、松散等。病害产生的具体原因是:混合料的水泥用量偏少、施工温度低;水泥失去粘性，水泥与石料间的粘附性不良;基层或土基弱化变形;汽车荷载的反复作用等。

变形类病害

主要包括沉陷、车辙、拥包、冻胀、翻浆等。病害产生的具体原因是:土基或基层的沉降变形和破坏，造成沉陷和车辙;车辆的行驶推移也是形成车辙的原因。若面层和基层之间存在不稳定的夹层，面层在行车荷载的作用下推移变形就会形成拥抱和波浪。冬季路基下部的水分向上聚集并冻结成冰引起路面结构膨胀，造成路表拱起和开裂，江门混凝土路面裂缝，这就是冻胀的原因。春融季节化冻，路基湿软，路面出现弹簧、破裂卿浆，造成路面翻浆。

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