广州市诚专润滑油有限公司是一家专业润滑油调配厂家，与国内外大型炼化企业有着广泛深入的长期合作，资源丰富保证，与行业内知名企业如中国石化润滑油公司（即长城润滑油）、中国石油润滑油公司（即昆仑润滑油）、美孚、壳牌、BP嘉实多和路博润、润英联、雅富、雪佛隆等国际添加剂公司进行长期紧密的合作，保障了公司的技术发展处于行业较前水平。

对于压燃式内燃机，在起动三要素：温度、燃油、空气中，起动转速，实际上就是，简接地代表气缸内的温度。如果，柴油机起动时，已达到发火转速，就表示气缸内已达到燃油的燃点温度，此时，只要

有雾化良好的油喷入，即可发火。如果不发火，则有以下主要方面原因所造成：

1）虽然气缸内已达到燃点温度，但没有喷油；主机当然不会发火；

2）一般情况下，气缸供气是没有问题的。而造成不喷油的因素又很多。

例如，喷油泵齿条已达加油很大位置，但燃油总管未打开，当然，不可能进行喷油的。

3）如果已向气缸内喷油，但雾化不良（如油头坏），即使喷入的量再多，357也不会发火。这是油与氧气接触过少，而造成的。

4）喷油泵已向气缸喷油，雾化也好，但喷入气缸内油量过少，自然也不会发火。

5）喷油泵齿条不动或者加油时，齿条移动量很少，也会不发火。这种情况下，往往是调速器输出摇臂松动打滑，或者是，由于输出摇臂，安装定位不当造成。

6）调油机构联接处存在松动，造成空动而使加油量不足，致使不发火。

7）调油机构的总阻力过大，则调速器控制加油时，压缩弹性杆内的弹簧， 造成喷油泵齿条不动，因而不供油。 

总之，柴油机起动时，既要使其达到起动转速，又要使加油量符合要求，才能实现平稳起动。油量过少，不发火；油量过大，易引起爆燃，不但使起动粗暴，而且也要伤机，特别是，引起主轴瓦的受损。

广州市诚专润滑油有限公司是一家专业生产研发直销优质船用油的厂家。本公司配备完整的生产管理体系和营销网络系统。并长期与国内外知名的大型企业保持紧密的合作关系，如中国长城润滑油，加德士船用系统油，昆仑润滑油，美孚，壳牌，嘉实多等。采用精制的基础油和优质添加剂调和而成。以独特的配方领先于行业内。公司还聘请了行业内专业的人士对产品进行质量控制。以质优价廉回馈社会。选择我们诚专，为你创造价值！

船用润滑油种类繁多，本公司产品主要生产低速二冲程十字头发动机油，系统油和用于四冲程中速筒状活塞发动机油等，美孚船用系统油，能适应恶劣的环境。

本公司也生产船上其他设备拥有，壳牌船用系统油，如液压油，透平油，冷冻机油，齿轮油压缩机油，导轨油，船用系统油，艉轴油等统称为配套用油，约占船用润滑油总量的5~10%，其性能要求和质量标准月陆上设备基本相同。

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