当一盏灯有两块以上组件时，如果是12V系统，则两块组件要并联连接，即两块组件的正正、负负极对应连接；如果是24V系统，广州路灯，则两块组件要串联连接，即一块组件的正极（或负极）和第二块组件的负极（或正极）连接。电池组件接线时，将组件接线盒打开，将电源线焊接或压接到接线盒的接线端子上。线接好后将接线盒出线端的防水螺母锁紧，然后扣上接线盒盖，并保证扣紧。

在太阳能路灯系统中，路灯设计，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。 ⑴太阳能电池组件支架的抗风设计。依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），太阳能路灯招标，根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。

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