为了更加形象的介绍这种标准的统计性，高铁专用声屏障，考虑一个很高强度的连续噪声级的工厂，在这种环境中停留八个小时，这时，对于此种噪声频谱指明了一个安全上限可以建立一个听力损失标准，如果噪声级没有超过这种上限，则工厂人数的大部分人不会损伤听力的，但是，重庆声屏障，如果上限提升高了X分贝，则只有百分之九十的人才不会损伤。当噪声控制人员获得了下列资料：规定的不受损伤人数的百分率、每人暴露时间的长短、听力损失量，从而就能利用这个标准决定必须将噪声降低到什么样的程度。

机场飞机起飞、降落和反推制动等连续不断的噪声，还有机场附近路段车流量大，车行驶速度快，产生的噪音不容忽视，机场噪音紧邻机场的社区们产生巨大影响，机场噪音已经成为增长的环境问题之一和公众关心的主要问题。

  如何降低机场噪声，一方面除了要求导致了更严格的立法，高铁声屏障生产厂家，许多国家已经强制规定机场要建立噪声监测系统。我国为此机场周围飞机噪声环境标准；另一个方面：加强飞机场附近噪声设施，如安装机场隔声屏障、种植吸音植物等设施。

  机场隔声屏障就是专为机场附近的路段设计，能有效降低机场车辆带来的噪声，为附近的小区居民营造良好的生活环境，所生产的机场隔声屏障造价低，安装方便，且造型美观，获得了众多客户的好评

  常见的机场高速隔声屏障采用是以金属材质或透明材质屏体作为隔声物，以立柱为支撑形成一道的隔声的的墙体，以达到阻挡噪声目的。 金属屏体是以吸声材料为芯材，背板和面板材质采用镀锌板或铝板、彩钢板等板材，金属板表面为了美观可以制作波浪形，微孔、百叶孔。透明材质的一般用5+5夹胶玻璃、pc耐力板等

  机场隔声屏障的外观选择设置于中间的透明隔声屏便于驾乘人员开阔视野，高铁声屏障结构，减少疲劳。屏体整体上线条柔和，造型美观、精致、简洁、挺拔，与高架桥本身及周围的环境相协调。

  隔声屏障外观颜色有多种可供选择，主要有浅绿色、浅蓝色、浅灰色、白色等颜色。考虑与周围环境的协调效果，声屏障部分设计采用浅色系，施工中采用与背景楼房外墙接近淡黄色。