根据飞机的具体情况，突出其中几项而兼顾其他项。比如，对于战斗机来说，发动机支架价格，主要要求重量轻、速度快、机动性好、生存力强，所以装用的一台或两台涡扇发动机多置于机身后部。进气方式一般选用腹部进气或机身后段两侧进气，如F－16。后段两侧进气布局的好处是机身前段、中段可安置设备、dan药和油箱，发动机支架厂家，而且发动机的轴线与机身轴线相距很近，两发动机的推力不协调时，飞机所受的俯仰力矩和偏航力矩较小。不足之处是进气道较长，进气效率较低，维护检查也不太方便。

涡扇发动机的推力组成部分：

    分为内涵产生的推力和外涵产生的推力。对于高涵道比涡扇发动机，风扇产生的推力占78%以上。流经外涵和内涵的空气流量之比称为涵道比或流量比。涵道比对涡轮风扇发动机性能影响较大，涵道比大，安徽发动机支架，耗油率低，但发动机的迎风面积大；涵道比较小时，哪里买发动机支架，迎风面积小，但耗油率大。内外涵两股气流分开排入大气的称为分排式涡轮风扇发动机。内外涵两股气流在内涵涡轮后的混合器中相互渗混后通过同一喷管排入大气的，称为混排式涡轮风扇发动机。

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