【山西科为感控技术有限公司】是一家专业从事钢丝绳无损探伤理论研究，高性能钢丝绳探伤系统、钢绳芯输送带探伤系统开发和生产的高新技术企业。

目前公司已成功开发出多种系列产品，其中KJ965矿用架空乘人装置钢丝绳磁性探伤系统属国内首创，技术水平处于国内领xian地位。另外基于公司独创的磁平衡探伤理论和钢丝绳导磁探伤理论开发的复合磁性探伤传感器能适应钢丝绳抖动工况，具有检测灵敏度高、抗干扰能力强的特点。

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皮带机是煤矿井下主要的运输设备，其中钢丝芯胶带运输机，具有强度高、伸长量小、带体柔软，易于形成深槽沟，耐曲扰疲劳和抗击性能优越，且使用寿命长，运输能力大，用作长距离运输有明显的经济效益。我矿现用大倾角皮带机为，井下钢丝绳探伤仪，DTL120/40/2×560花纹带式输送机，该输送机设计提升能力400吨/小时，选用ST-3150型阻燃钢绳芯输送带，采用了先进的变频软启动，配置低速盘式制动器及DJN330型低速逆止器控制输送机的停车和防止输送机逆转。我矿主斜井倾斜角度为35度，长度为830米，在这个倾斜角度安设大倾角皮带，在我们全局乃至全国都是一个先例。为了确保安全生产，不发生皮带断带事故，我们根据我局其它矿及查阅国内有关高强度断带事故发生原因的资料，探讨高强度皮带的管理，实现煤矿安全具有一定的现实意义。

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汽车维修中探伤的特定条件及要求

汽车在制造过程中，经过了一系列的探伤，层层把关均完好无损，才作为合格产品出厂。汽车到达用户手里后，在运行中一些零部件常常承受着交变应力。在长期交变应力的作用下，原来完好的零部件也将产生疲劳裂纹。这种疲劳裂纹一般都是起始于零部件表面，再从外表逐渐向内发展，即属于表面裂纹。有的转动零部件在过热或交变应力作用下，产生了表面裂纹后，超声波钢丝绳探伤仪，又有可能因转动碾磨而在该表面产生一层织密的覆盖层，遮盖了其裂纹，变成了未露出表面的近表面裂纹。初期的表面裂纹一般十分微小，用肉眼或借助于放大镜也难于观察到，而对近表面裂纹，电梯专用钢丝绳探伤仪，则是不可能观察到的。具有这种初期微小裂纹的零部件，并不马上就断裂，但是，已具有了隐患。因此，汽车维修中的探伤任务主要是探知其零部件是否有极细微的表面和近表面裂纹，以消除汽车在行驶中的安全隐患；其次，经过运行后的各零部件表面状况不如新出厂时的好，而是根据运行情况各有所异；再次，汽车维修中待探查的各零部件外表形态的尺寸大小各异，即品种多、数量少；另外，其工作场地一般也不如制造厂的条件好；同时，工期一般又要求更急。因此，我们只能结合维修中的这些特定条件和需求，来选取更为适合汽车维修的探伤方法。

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