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哪些货物不得按零担运输：

（1）需要冷藏、保温或加温运输的货物；

（2）易于污染其它货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；

（3）不易计算件数的货物；

（4）一件货物重量超过2吨，广州到广西物流专线上门收件，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。

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整车运输与零担运输是属于公路运输。从一般的定义来看，整车货物运输是指托运人一次托运货物计费重量3吨以上或不足3吨，需要一辆载货汽车进行的运输，具有“一车”、“一票”、“一发货人”的特征。零担货物运输则指一次托运、计费重量不足3吨，承运人需将货物集约为整一车后进行的运输，具有“一车”、“多票”的特征。一般的企业间物流主要是由整车运输构成的，多属于B2B商业模式的衍生；而针对末端消费者的物流服务则多由零担运输构成，多属于B2C、C2C商业模式的衍生。

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零担运输是什么意思？答：零担运输是相对于整车而言。在实际的市场操作中，对于零担和整车的划分，基本上是以能否装满一车做为区别。

零担运输：货主需要运送的货不足一车，作为零星货物交运，期间产生高额运输费用。

通常解决方案：承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已发展出定线路、定时间的零担班车，广州到广西物流专线价格，也可利用汽车运输的灵活性，发展上门服务的零担送货运输。

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日本现在大量使用的“宅配便”等就属于这种形式。而目前共速度针对企业的这一需求，发展了多条零担班车线路。以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点，大大方便了货主的零担业务需求。整车运输是一种较为分散与随机的货物从起点运到终点的直达运输，需要依靠规模经济形成效益，广州到广西物流专线怎么样收费，而零担运输一般是一种较为固定与集中的干线和末端配送运输，需要把不同物流起点的货源通过支线运营车辆汇集到装卸站点进行整合了，运送到终点后要把货物分解装卸，再依靠当地的短途运输车辆把货物送到最终的收货人手中。

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