怎样才能使翅片管散热器性能好呢？对于这个问题我们主要从以下5个方面来进行阐述！

   1、翅片管材料选取的原则；换热管内介质对换热管的影响，主要重视这几个方面，腐蚀，压力，温度，结垢，导热性能，性价比。要求可以满足工艺要求，不会产生不良后果，传热性能好，取材方便。

　　2、翅片管片距，片厚和片厚这3个数据是相辅相成的，总体影响直接翅化比的大小。翅化比并不是越大越好，需计算管内外对流系数的差异，439不锈钢翅片管，差异大的可以采用高翅化比的翅片，差异小的应采用低翅化比的翅片，无差异的不需做翅片，如无相变状态的水-水热交换，临沭县翅片管，气-气热交换。

　　3、翅片管片厚，片厚对翅片管的强度有非常大的关系，主要考虑的是腐蚀，摩擦损失，抗清洗冲刷能力，对换热效果的影响不大。所以在满足一定强度要求的情况下，片厚应尽量薄，减少有色金属的消耗，以设计制造出更经济的翅片管散热器。

　　4、翅片管片高。热量的传递是由翅片根部向顶端，越接近根部的地方温度越高，随着热量被逐步置换，传递温度也随之下降，考虑翅片顶端的地方温度是低的的。由此可见，h型翅片管，温度的传递是呈现一定的梯度的，也就是说，有一个翅片效率的问题，并不是翅片越高越好。当翅片效率太低时，金属消耗增加，性价比不合理，一般不采用。目前国内外最常用的高翅片通常用于空气冷却器上的钢铝复合翅片管，其规格为25*2.5-57/2.3/0.3，单位换热面积1.785平方/米，翅化比22.74

　　5、翅片管的结构排列。这个是目前国内翅片管散热器设计中的一个最薄弱的环节，很多设计厂家并无此概念。该设计理念由无锡市博威散热器制造有限公司率先提出，这里涉及到一个有效换热区和无效换热区的概念。如正三角形排列的钢铝复合翅片管，规格25*2.5-50/3.0/0.35，当管与管中心距为52mm时，间距2mm为无效换热区，当管与管中心距为60mm时，间距10mm为无效换热区。无效换热区不换热，冷空气直接穿透，从翅片中间穿过的被加热空气，会与无效换热取进行中和，从而降低出口温度。在满足压降要求时，合理的翅片管排列可以大幅提高翅片管散热器的换热效率。其实从传热系数K值的计算公式中也可以反映出，它与空气质量流速有着非常大的关系；当管间距变小时，空气质量流速提高，传热系数K值增加。

对翅片管式换热器结构进行了优化设计和改进，并采用TESCOR平台—换热器性能实验台对改进前后的换热器的热力性能进行了测试。 提出了强化翅片管式换热器换热性能的两种方法:一种是将低温工况下易结霜的换热器(蒸发器)翅片管设计成变间距翅片结构，使其既增加了管内翅片的传热面积，又提高了管内气流的流速;另一种是将空调工况下的换热器的等螺距内螺纹管设计成变螺距内螺纹管，以增加管内气流的扰动，提高传热系数。并对用这两种方法改进后的换热器的热力性能进行了计算，结果表明，其传热系数分别提高了9 8%和3 82%。

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