良晟联轴器

 带式制动器

    带式制动器制动轮轴和轴承受力大，带与轮间压力不均匀，从而磨损也不均匀，且易断裂，但结构简单，尺寸紧凑，可以产生较大的制动力矩，所以目前也常应用。

    块式制动器

   块式制动器靠瓦块与制动轮间的摩擦力来制动

   涨式制动器

  这种制动器结构紧凑，广泛应用于各种车辆以及结构尺寸受到限制的机械中。

摩擦离合器

摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。

TL型弹性套柱销联轴器

TL弹性套柱销联轴器式适用范围很广的普通弹性联轴器，具有一般减震和一定的两轴偏移补偿能力，拆装维修方便，联轴器，适应正反转多变，起动频繁的场合，工作温度-20~70℃，传递扭矩为6.3~16000N.M，适用YJZ性轴孔，对JZ性空要输细分析结构是否允许，三亚联轴器，本联轴器对原弹性圈柱销联轴器《JB108-60》作了重大改进，弹性元件的结构和材料大大提高了性能和寿命，联轴器分类，可以《JB108-80》互换。 许用补偿量 径向0.2~0.6mm            角向1.5°~0.5

LT(原TL型)弹性套柱销联轴器属于非金属弹性元件挠性连轴器，其结构上与凸缘联轴器很相似，但是两个半连轴器的联接不用螺栓而用带橡胶或皮革套的柱销，联轴器标准，以实现两半联轴节的联接。弹性套柱销联轴器曾经是我国应用较为广泛的水泵联轴器，早在20世纪50年代末期即已制订为机械部标准，JB08—60弹性套柱销联轴器，。为了更换柱销套时简便而不拆移机器，设计中应注意留出距离A;为了补偿轴向位移，安装时应注意留出响应大小的间隙c。

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