在西方国家陆地停放游艇占主流！欧美国家80%的游艇都是停放在陆地上面，特别是7.5米以下的小型游艇大都是停放放在各家各户的院里屋旁。7.5米长的游艇，

西方国家的交通法规是允许由游艇拖车载着合法地行走在陆地的大街小巷的。像美国，中低产阶级人士拥有90%的小游艇，这些游艇绝大部份停放在陆地的停车场、车库、空地、立体艇库，甚至街边路旁。  美国有80%的游艇是放在游艇拖车上面的。大部分船主在购买游艇时就连同游艇拖车一起购买，然后拖回家里，停放在房前屋后，或者摆放在附近的停车场里，消费娱乐时就将船用游艇拖车拖到水边放到海里，游玩完毕则再用游艇拖车拖回家里摆放。  

 

公务艇的介绍：

主要为政l府服务，执行政l府公务的各种船舶。如海关缉私船，水上公安船，水上消防船，检疫船，监督船等。公务船不必然是政l府所有的船舶。法人和自然人所有的船舶用于执行政l府公务时，亦可视为公务船。反之，政l府所有的船舶从事商业性活动时，不作为公务船。

公务船在使用方法和目的上必须是经常性执行公务，玻璃钢游艇制造公司，因此商船偶而为政l府服务运送物资，玻璃钢游艇价格，不能成为公务船，只有在船舶被政l府长期租用或依法征用主要为执行公务使用时，才成为公务船。同样，如公务船偶而运送货物或旅客，也不因此丧失其公务船的地位。公务船与非公务船的划分，目的在于确定各自的法律适用范围。公务船因专用于执行政l府公务而具有特殊的法律地位，玻璃钢游艇供应商，因此《1910年国际船舶碰撞公约》和《国际海上救助公约》都不适用于公务船舶。

 

游艇的法规与管理  

在西方国家里，游艇的管理就像管理私人小车差不多，相当宽松，游艇主人在自己的沿海里任意航行。西方人开游艇就像我们现在开小汽车一样任意飞驰，穿州过省，没有人为的关卡。  

目前，中国的香港澳门地区制定的游艇海事法规较为完善，福州玻璃钢游艇，较适合当地船东的游弋。但囿于国家的游艇海事法规例欠缺，港澳地区的游艇只能“游”世界，不能“游”中国沿海。而台湾和大陆各沿海省份都没有一套完善的游艇海事法规。其原因当然是海峡两岸政治分裂的因素。  

 

 

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