通过对针头进行凹槽形仿生设计，证明了凹槽结构的存在使得针头具有明显减阻效果，并对减阻机理进行分析。对比分析了凹坑、凸包和 V 形非光滑结构对花纹沟槽内水流阻力的影响，并对减阻机理进行了分析。探索了非光滑花纹壁面对轮胎滑水速度的影响，结果表明，在不改变花纹沟体积的前提下，大连叉车轮胎，仿生凹坑形和 V 形非光滑壁面是提升轮胎抗滑水性能的有效途径之一。

胎面外胎最外面与路面接触的橡胶层称为胎面 ( 通常，把外胎胎冠、胎肩、胎侧、加强区部位最外层的橡胶统称为胎面胶 ) 。胎面用来防止胎体受机械损伤和早期磨损，叉车轮胎厂，向路面传递汽车的牵引力和制动力，增加外胎与路面 ( 土壤 ) 的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的振荡。

轮胎在正常行驶时直接与路面接触的那一部分胎面称为行驶面。行驶面表面由不同形状的花纹块、花纹沟构成，凸出部分为花纹块，花纹块的表面可增大外胎和路面 ( 土壤 ) 的抓着力和保证车辆必要的抗侧滑力。花纹沟下层称为胎面基部，用来缓冲震荡和冲击。

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