近日，东莞联邦快递，联邦快递公司首席执行官弗雷德·与美国众议院运输与基础设施的成员就道路问题进行了讨论。他在会议上指出，在过去的20年时间里，公司长途运输车辆的轮胎使用寿命缩短了一半，而造成这一现象的原因源自糟糕路面的坑洼，它们使得轮胎的消耗速度变得更快。

　　去年，联邦快递的路面运送里程超过了20亿英里。弗雷德·表示，为了防止运送方面的成本增长，公司愿意接受其他用于维护道路的道路使用费和燃料税。

　　路面坑洼将会磨损轮胎侧边并破坏悬挂组建。路面状况越糟，南城联邦快递，轮胎的磨损程度就会越大。

据美国财经网站MarketWatch近日报道，联邦快递公布财报称，在截至11月30日的第二财季，联邦快递的运营利润率从去年同期的9.1%下降至7.8%。报告显示，fedex联邦快递，与5月收购TExpress交易有关的并购成本导致联邦快递的盈利受损。

　　联邦快递第二财季调整后每股收益为2.80美元，高于去年同期的2.58美元，但低于接受汤森路透调查的分析师此前平均预期的2.90美元。

　　过去12个月时间里，联邦快递股价累计上涨了35%。财报公布后，该股在市场周二盘后的交易中下跌2.7%，至193.49美元。

　　分析师正在关注联邦快递及其他快递业务运营商将如何处理假期购物季节中发货量意外大增的局面，这种增长意味着它们在假期季节中的营收将取得更好表现，但将给联邦快递及其竞争对手带来跟上快递量增长步伐的压力。

　　联邦快递第二财季营收同比增长19.2%，联邦快递，至149亿美元，部分原因是其收购了 Express。联邦快递以将近50亿美元的价格收购了这家公司。分析师此前平均预期其第二财季营收为149.2亿美元。

　　该季度联邦快递的净利润为7亿美元，每股收益为2.59美元，相比之下去年同期分别为6.91亿美元和2.44美元

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