对于太阳能一体化路灯的使用地方，并不是有着一定的要求的，说是非要多长多宽的道路才可以使用，只要是太阳能资源比较的好的地区都是适合安装的，一般一体化太阳能路灯的配置都是5米20w这样的，当然这种配置的一般在农村道路运用是最常见的。

  我们需要根据客户当地使用要求选择太阳能一体式路灯进行配置的，灯杆是采用Q235优质钢材，螺旋臂，厚度是在3.0以上的，对于灯杆是采用热镀锌喷塑处理的，可以防止腐蚀。有一点不好的就是，目前在市场上的太阳能一体化路灯款式并没有那么多。

  太阳能一体化路灯灯头是一次压铸铝成型的，采用高导热性LED封装技术以及多多腔体散热技术，太阳能路灯配置参数，有效降低灯具热阻，灯具外温可控制在50℃以下，确保灯具芯片长寿命；锂电池充放电量更充分，充放电次数更多，太阳能路灯厂家，重量更轻便。

       下面我来给大家讲一讲，要是遇到长时间降雪我们应该进行那些措施？

       首先，打电话问那个问题的都基本是东北、新疆等地区，那里下雪天能维持断断续续几个月，这是对太阳能路灯伤害非常大的，积雪留在太阳能电池板上，整个给太阳能电池板盖上了一层厚厚的棉被，太阳能电池板一点也吸收不到太阳光，还怎么将光能转化成电能存储到蓄电池里呢，蓄电池里没有电太阳能路灯如何能保持持续照明呢？                                

       我们需要经常去清理太阳能板上的积雪，可以人工处理也可以机械处理；另外，甘肃太阳能路灯，清理积雪的时间只需要在白天，晚上太阳能路灯不需要吸取太阳的光照，所以这个时间大家可以心安理得的睡个好觉。当然这些方法是针对天气严寒气温底下的东北及新疆等地区，太阳能路灯维修，像北京及南方地区，降雪后过不了多久就会化了，而且太阳能电池板本身有个45°的倾斜角度，在加上太阳能电池板表面是一层钢化玻璃，又平又滑，更利于积雪融化，所以一般不用处理。

       另外，给广大客户普及一下蓄电池在冬季的维护和保养问题。        

       太阳能蓄电池主要有铅酸免维修蓄电池和胶体免维修蓄电池，由于冬天气温低，所以，铅酸蓄电池的有效充电容量就会减少近20%，胶体蓄电池的有效容量会减少10%，再加上冬季日照时间缩短、日照强度低，所以在选择电池时要加大电池的容量以及太阳能板的容量，不要只图一时便宜。至于，保养的问题，就是指要防止蓄电池受冻，所以在安装的时候要把地基挖深一点，保证蓄电池在地底下有一个恒定的防冻温度。北京、河北、天津的地埋坑要达到50公分，山西、内蒙古、东北的地埋坑多为1米深，再严寒的地区可适当加深。另外一定要用电池箱，电池箱也起到一定的保温效果。

 再好的东西由于昂贵也是不容易卖出去的，这是一句真理。当有时我们也可能只看价格，更要看产品的质量及使用寿命，就如太阳能路灯的使用，看上去太阳能路灯价格很贵，但实际却是相反的。这也给到了太阳能路灯厂家一个的生存之道，就是控制好太阳能路灯成本，又要保证太阳能路灯的质量。

  要控制太阳能路灯的制造成本，还有保障它的质量，控制成本主要体现在控制该路灯电池板的成本、控制该路灯支架的成本等配件上的选择，也可以和其他的厂家批量合作生产，也可以节约太阳能路灯的制作成本。

  而太阳能路灯的质量保障就是在设计时，时时结实使用地区的要求选择配置，太阳能路灯厂家不可因为想要赚更多的利润，就偷偷地减低太阳能电池组的容量，这样很容易造成太阳能路灯质量下降，亮灯时间也无法满足要求，使用寿命更是大大的减少。

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