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共享单车称霸一、二线城市，公共自行车路在何方？

共享单车发展的速度，以迅雷不及掩耳之势裂变扩散，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在全国绝大部分的一、二线城市的大街小巷，风头之盛，让分时租赁自行车的公共自行车黯然失色。众所周知，公共自行车租赁是有自己的租还站点，用户们使用车辆必须去站点；而共享单车则是随时随地借还车辆，用户使用车辆更加便捷，用户体验也就更轻松自在。那么，共享单车真的会取代公共自行车，成为分时租赁自行车的垄断吗？公共自行车又该何去何从？

记者发现，在我国绝大部分的三、四线城市，几乎见不到共享单车的身影，或许曾经有过，但后来慢慢不见了。共享单车能在一二线城市盛行，一是市场刚需，短程出行的需求量大；二是运营环境允许，这里的运营环境包括，交通道路环境，人文环境，治安环境等等，不知大家是否还记得，重庆某共享单车运营公司的负责人在该公司退出运营市场时表示，车辆丢失得太严重了，找回车辆不到10％。在车辆较容易丢失的运营环境下，公共自行车定点借还的劣势，反而变成了优势，每个站点都有锁车桩锁了车辆，管控力度也就大得多。公自行车的路就在三、四线城市及其乡镇。

国庆长假出行攻略必选

国庆节即将到来，自行车租赁管理系统，这期间免不了走亲访友，出行旅游，上街购物看电影等，开车太堵，坐车太挤。公共自行车颇受欢迎，成为不少人出行的新方式。昨日，自行车租凭系统，记者从广东法瑞纳科技有限公司的公共自行车服务器中心获悉，去年国庆长假期间，总骑行量超3亿人次，这跟开通的支付宝扫码租车方式，得到很多年轻人的青睐。非常期待今年国庆长假，刷新去年的记录。

“在亲戚家吃饭刚回来，喝了点酒，开车不方便，打的还打不到，正好之前办了公共自行车卡，骑车回来挺方便的。”2月2日晚，在一处公共自行车站点，正在还车的市民王先生笑着说。在走访中，记者注意到，节假日期间，公共自行车正成为不少市民出行的新选择。“去逛万达，万科等生活广场，自行车，公交车人太多了，根本挤不上，自行车租赁系统，打的也不方便，正好小区附近有公共自行车站点，和朋友一起骑车过去，也不用担心停放的问题，”市民杜先生考虑到人多车堵，放弃了开车出行，选择骑公共自行车。

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