制动带绷得最紧，卷闸门片冷弯机，制动力矩大。由此可见，偏心带式制动器在滑块的整个行

程中，对曲轴作用着一个周期变化的制动力矩。这个制动力矩能在一定程度上平衡滑块

重量，克服刚性离合器的“超前”现象。其大小可通过旋转星形把手3来调节制动弹簧的

压缩量大小来调节。这种制动器结构简单，常与刚性离合器配合用于小型开式压力机上。

但因经常有制动力矩作用，增加了压力机的能量损耗，加速了摩擦带材料的磨损。使用时

需要经常调节，既不能过松，也不能太紧，以期能够与离合器准确配合，安全工作，卷闸门片冷弯机设备，并且要

避免润滑油流入制动器摩擦面而使制动效果大减。

1.圆盘式摩擦离合器—制动器

图2-38是组合式的圆盘摩擦离合器—制动器。离合器的主动部分包括飞轮3、离合

器保持环4和离合器摩擦片8。从动部分包括离合器从动盘9和从动轴14。接合件是摩

擦片8。操作系统由气缸7、活塞（制动盘）6及压缩空气等控制部分组成。

它的动作过程如下：电磁空气分配阀通电开启后，压缩空气经导气旋转接头12进入

气缸，气缸克服制动弹簧10的力向左移动，使制动摩擦片5与制动盘和气缸的摩擦面脱

开；紧接着气缸左面的摩擦面将摩擦片8压紧在离合器从动盘的摩擦面上，从动轴便随着

飞轮转动起来，这就是离合器接合的过程。电磁空气分配阀断电后，高速卷闸门片冷弯机，气缸与大气相通，数控卷闸门片冷弯机，在

制动弹簧10的作用下，气缸右行，离合器松开，制动器接合，制动摩擦片对从动部分作用

足够的制动力矩，使之停止转动。

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