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制动带绷得最紧,卷闸门片冷弯机,制动力矩大。由此可见,偏心带式制动器在滑块的整个行
程中,对曲轴作用着一个周期变化的制动力矩。这个制动力矩能在一定程度上平衡滑块
重量,克服刚性离合器的“超前”现象。其大小可通过旋转星形把手3来调节制动弹簧的
压缩量大小来调节。这种制动器结构简单,常与刚性离合器配合用于小型开式压力机上。
但因经常有制动力矩作用,增加了压力机的能量损耗,加速了摩擦带材料的磨损。使用时
需要经常调节,既不能过松,也不能太紧,以期能够与离合器准确配合,安全工作,卷闸门片冷弯机设备,并且要
避免润滑油流入制动器摩擦面而使制动效果大减。
1.圆盘式摩擦离合器—制动器
图2-38是组合式的圆盘摩擦离合器—制动器。离合器的主动部分包括飞轮3、离合
器保持环4和离合器摩擦片8。从动部分包括离合器从动盘9和从动轴14。接合件是摩
擦片8。操作系统由气缸7、活塞(制动盘)6及压缩空气等控制部分组成。
它的动作过程如下:电磁空气分配阀通电开启后,压缩空气经导气旋转接头12进入
气缸,气缸克服制动弹簧10的力向左移动,使制动摩擦片5与制动盘和气缸的摩擦面脱
开;紧接着气缸左面的摩擦面将摩擦片8压紧在离合器从动盘的摩擦面上,从动轴便随着
飞轮转动起来,这就是离合器接合的过程。电磁空气分配阀断电后,高速卷闸门片冷弯机,气缸与大气相通,数控卷闸门片冷弯机,在
制动弹簧10的作用下,气缸右行,离合器松开,制动器接合,制动摩擦片对从动部分作用
足够的制动力矩,使之停止转动。