看点一、企业内部产品比例倾斜锂电车占比提升。

　　据相关统计数据显示，储能锂电池，2012年电动车的年产量3505万辆，锂电车占比尚不足5%，固态锂电池，但2014电动车总的产量下降到3200万辆，锂电车在其中的占比提升，达到10%左右。

　　在2015年各大电动车展会上，与往届展会相比，锂电车型系列也更加完善。我们都知道南京展展示产品一向以轻便电摩为主，而2014年南京展中锂电车展出比例较往年提升不少。其中绿源、凤凰、珑玥等品牌锂电车人气较旺。

　　无独有偶，不仅是展会，一些车企在产品线的设置上已经开始将锂电车专门单独成立研发团队。据了解，某一线车企2014年锂电车销量10万台，2015年预计将超过15万台，销量目标提升将达到50%。如果锂电行业在这样的发展速度上前进，2015年锂电车的市场占比或有望由不足10%增至15%以上。据业内资深人士表示，锂电车市场占比在达到15-20%的时候，行业将会迎来一次爆发式的扩张期。

　　看点二、行业整体销量提升，大型锂电池，市场占比重达到30%。

　　企业的高度重视，市场的不断提升，让我们对锂电未来的发展充满信心。目前看来锂电池经过几年的努力已经取得了长足的进步，电池标准更加规范，天津标准、国家标准陆续出台有效规范了行业发展。第二、锂电池应用正在逐步向可操作性发展。第三、锂电车的环保性能受到越来越多社会人士的认可。第四、锂电池在低温条件下充电技术有了很大革新。这些都象征着锂电车行业的发展在不断走向成熟。

　　再加上市场的大环境对铅酸的制约，消费者对锂电车的需求，锂电池新材料的运用，让锂电车的技术工艺越来越成熟，这些都成为锂电车行业蓬勃发展的中坚力量。

　　聚合物电池对于包装的要求

　　1、聚合物电池除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等)，聚合物电池及原电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。

　　2、聚合物电池除非安装在设备中，每个包装件如果装有超过 24个原电池或 12 个电池，必须还要满足以下要求：

　　1)每个包装件必须用标记说明内含聚合物电池及包装件破损时应采取的特殊措施。

　　2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有聚合物电池及包装件破损时应采取的特殊措施。

　　3)每个包装件必须能承受任何取向的 1.2m 的跌落试验， 而不损坏包装件内的聚合物电池或元电池，锂电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。

　　4)除非聚合物电池安装在设备中，否则每个包装件的毛重不得超过 30kg。

　　目前，中锂能源的员工大约501人左右，公司的营业额几近达到每年200万元左右，主营的聚合物电池在广东深圳罗湖区备受电池工业的热捧。

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