不过，中国西部地区也即将涌现一批低成本运营模式。    西部航空已经转型为一家低成本航企。同时，东莞至江苏货运专线，航空也将向低成本运营模式转变。       运营商们希望，低成本运营模式能够更加适应西部地区GDP较低的现状，货运专线，进而实现更加持续的发展。

  中国运营商面临的挑战更加艰巨。在航空业发展日新月异的情况下，    中国航企必须找到实现可持续增长的方法和途径。  

同时，中国民航局对低成本运营模式的鼓励虽然创造了许多发展机遇，东莞至重庆货运专线，    但也意味着将出现更为激烈的竞争。

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