汽车凹陷修复起源于上世纪四十年代的德国奔驰，那汽车凹陷修复这一门技术是什么时候才到国内并得到普及的呢，下面让济南皇箥萝带我们了解下汽车凹陷修复的发展历程吧。

汽车凹陷修复起源于上世纪四十年代的德国奔驰，最初德国奔驰的钣金在铸造的时候由于锻造技术不成熟，所以钣金上偶尔会出现大面积的凹陷，所以师傅们发明了最早的反面摩擦修复凹陷的方法，汽车凹陷无损修复，随着锻造技术的逐渐成熟技术被搁置了近半个世纪，在上世纪70年代美国的一场冰雹改变了现状！一场冰雹把成千上万的刚刚出厂准备交车的车辆砸得坑坑洼洼，由于损毁的车辆很多，交车时间又紧所以美国的一个科研团再次的改进了汽车凹陷修复技术。技术又不断的被德国/日本/韩国改进并沿用推广，所以有了我们今天的汽车凹陷修复技术，此技术目前很多国家已经普及，中国虽然传入较早但是由于施工都是封闭式，技术推广较慢，只有一线大城市才有此技术。汽车凹坑修复技术是在不动原车漆的前提下，采用强磁、强粘合、光学杠杆动力学原理对凹陷部位进行无损伤直接修复，修复效果与原车漆一摸一样。从而避免了喷漆的打磨、腻子、喷漆、烘烤的繁琐操作对车漆的损伤。

我们都知道汽车凹陷修复技术节约成本，省时省力，但汽车凹陷修复在平时修复时的过程是怎样的呢，下面让济南皇箥萝带我们具体看看工作人员在平时修复凹陷的时候都是怎么做的吧。

维修人员需要使用橡皮锤轻轻敲击凹陷部位的四周，使凹陷部位可以轻微的自行顶起。之后使用橡皮锤配合整平笔将损伤部位附近的小突起进行整平。然后选用凹陷部位所对应的专用承立杆来对凹陷部位进行修复，修复原理其实并不复杂，就是将一块大区域的凹陷利用承立杆产生的杠杆原理分散为众多肉眼无法识别到小凹陷，再将这些小凹陷进行细化挤压，直到修复到凹陷区域与车漆表面平齐即可。

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