为了解决普通捻绕式钢丝绳和捻绕式中多层股（不旋转型）钢丝绳扭转、破股现象，我公司在意大利进口编织型钢丝基础上，研制生产出一系列全防扭特种钢丝绳。该绳的特点是：用四股、六股、八股右交互捻，与相同股数在捻按一定规律纺织成四方形和六边形。编织成的钢丝绳在断面上左交互捻和右互捻是相称的，不论是否受力，断面上的捻劲都能相互抵消这样钢丝绳总的扭转力矩为零，即不旋转，该种钢丝绳还具有柔性好、耐腐蚀的特点。

钢丝绳左捻向和右捻向有什么区别？

根据钢丝绳的使用方向有关，海南钢丝绳厂家，左捻顺时针受力时钢丝绳变紧，逆时针受力时为变松；右捻则相反。

所谓钢丝绳（或股）捻向 ，是指股在绳中（或丝在股中）捻制的螺旋线方向。判定方法：将绳（或股）垂直放置观察，若股（丝）的螺旋上升方向由左向右升高呈'Z'字形的叫右捻；由右向左升高呈'S'形的叫左捻。

  其中股与绳的捻向相同称同向捻或顺捻，

  股与绳的捻向不同时称交互捻或逆捻。

  根据股、绳捻制方向，钢丝绳分为：钢丝绳有左交互捻、右交互捻、右同向捻、左同向捻。

  与交互捻相比，同向捻绳子表面较平，与绳轮接触面积大，磨损慢、寿命长、但旋转倾向大，根据组成钢丝绳的股数、股中钢丝根数、及绳或股中是否有纤维芯或金属芯等，钢丝绳具有不同的结构。

不旋转钢丝绳:35W*7不旋转钢丝绳，18*7不旋转钢丝绳，19*7不旋转钢丝绳，18*19S不旋转钢丝绳，24W*7不旋转钢丝绳。不旋转绳，也叫多层股钢绳，最早的工艺是同直径丝径做的34*7，35*7，36*7，港口码头用钢丝绳厂家，合绳3次成型，而35W*7是两次成型，而且小股接触呈线接触状态，钢丝粗细不一样，密度增加，破断拉力增大，不旋转比重比同直径的6*19，6*37高出30%，而破端力直接增大30%，而且不旋转绳表面均匀平滑，耐磨度比普通6股绳高出30%，因此不旋转绳的寿命比6股绳高出很多。35W*7是更合理的结构。不旋转绳主要用于塔式起重机{塔机，塔吊}12mm，13mm，14mm，汽车吊车，12mm-22mm。门式起重机机12mm-28mm，电动葫芦行车12mm-28mm，有些也也用于索道，很大一部分是用于港口，像日照港，钢丝绳厂家哪家好，上海港，宁波港，大连港，天津港等等一级码头的大型小型起重机，基本都以不旋转绳为主了。18*7和35W*7各占一半，但是后期肯定以35W*7为主，毕竟性价比 比18*7高很多，虽然单价高了一点。有很多用户称不旋转绳为不缠绕钢丝绳，不打绞钢丝绳。主要得益于不旋转绳生产工艺，（详细请查询钢丝绳生产工艺查询不旋转配丝方法，捻制工艺）内外层小股相反的方向捻制，抵消旋转力。18*7，19*7也称之为微旋转，半旋转，35W*7是真正的不旋转绳，其密度也比18*7，19*7要高。但是由于对绳股的捻制工艺有着非常高的要求。力森在制造35W*7的绳子基本都用72A，82B，T9的材料去生产，大部分用82B，而强度基本都在1870N/mm2，1960N/mm2。

　   

      钢丝绳按照用途对其分类：1.电梯钢丝绳主要用于高层建筑中载人载物的电梯设备中，因此要求结构紧密、柔软、结构伸长及负荷伸长小，润滑调价好，安全系数大，疲劳性能好。此外，为了减少与绳轮的摩擦，需要采用8股结构，而且股中外层钢丝绳的强度要低于内层钢丝的强度;2.航空钢丝绳 主要用作飞机上的航索和操作索，因为规格较细，且要承受大气介质的侵蚀作用，所以要求有较高的耐疲劳性能和耐腐蚀性能;3.矿井提升钢丝绳 是矿井中载人载物料矿石的受力部件，也是所有矿山都高度重视的关键部件，要求耐疲劳、耐腐蚀、耐磨损、伸长小、寿命高、运行安全可靠，此外还要求不旋转、不松散、与绳轮槽接触面大等特点;4.架空索道钢丝绳和缆车用钢丝绳 架空索道主要用作空中运输轨道，压实股钢丝绳厂家，配合以缆车作为运输工具，对这种钢丝绳的基本要求是：具有较大的安全系数，耐磨，钢丝绳表面光滑，弯曲刚度较大，耐大气介质腐蚀，不松散。5.?起重钢丝绳 要求具有抗拉强度较高，柔软性能好，不旋转，耐弯曲疲劳、不松散等基本性能。

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