对焊法兰加工时的标准和法规

对焊法兰加工时的标准和法规

在现在管制行业快速发展的今天，无论是在我们的日常生活中还是工作中，在很多地方都可以看到弯管的身影，在电力，石油，航海，化工等领域的应用是非常广泛的，主要用以输油、输气、输液等，在飞机及其发动机上更占有相当重要的地位。 在这么重要的使用情况下，弯管加工时的标准和法规是非常重要的。下面广核阀门小编就给您讲讲弯管加工时的标准和法规。

　　一、所有弯管必须按有关标准和法规加工(弯管要横平竖直，跨度和间距要符合规范要求)。无论弯管加工到何种高度都不允许出现不稳定状况。

　　二、加工弯管的材料必须是经检验合格的，有变形，裂纹等缺陷的弯管架杆，连接件和紧固件严禁使用，弯管的紧固件，连接件不得以焊接方式修复。

　　三、弯管的基础地面必须平整，夯实，坚硬，其金属基板必须平整，不得有任何变形，地面较松软时必须使用扫地杆或垫板以增大受力面和增大稳定性。

　　四、弯管上的跳板必须铺设整齐，宽度，长度应保持一致(特殊部位除外)。任何弯管上的跳板必须固定牢固，平台面上不得有较大孔洞(特殊部位除外)。对焊法兰

?在对焊法兰技术中弯曲半径的标准化种类有哪些

在对焊法兰技术中弯曲半径的标准化种类有哪些?

一管一模。对于一根管子来说，不管有几个弯，无论弯曲角度如何(不应大于180℃)，其弯曲半径好同一。小弯曲半径取决于材料特性、弯曲角度、弯曲后的管壁外侧的变薄答应量和内侧起皱的大小、以及弯曲处的椭圆度的大小。一般说来，小弯曲半径不应小于管子外径的2—2.5倍。

对于飞机或发念头的弯管来说，由于各种管子是在内、外部有限的空间内穿行，所以杭州弯管建议管子的弯曲半径取小些为宜。小的弯曲半径能使管形的走向变化灵活，适应性强。由于大的弯曲半径有利于弯曲成形，对弯管有利。

 多管一模。所谓多管一模，就是统一直径规格的管子应尽量采用统一种弯曲半径。也就是使用统一套模具弯制不同外形的管形。这样，才能有利于大限度地压缩专用工艺设备，减少弯模的制造量，从而降低出产本钱。在一般情况下，统一直径规格的管子只采用一种弯曲半径不一定能够知足实际位置的装配需要。因此，杭州弯管讲到相同直径规格的管子可以选取2—4种弯曲半径，以适应实际的需要。而弯曲半径的规格也不宜过多，否则会失去多管一模所带来的利益对焊法兰

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