热熔型道路标线开裂的分

热熔涂料组成与开裂原因分析

　　 为了规范热熔涂料的质量，交通bu颁布了一系列标准，对热熔涂料的技术指标做了明确的规定。我国现行生产使用的热熔涂料基本上能达到这个标准，双组份标线，但这些技术指标中耐候性检验常常因种种原因被忽略未做，涂料质量考核就欠quan面。

　　1.l 热熔涂料组成

　　 热熔涂料主要材料为合成树脂占15％～20％ ，玻璃微珠占18％～25％ ，体质颜料占40％～60％ ，双组份标线，着色颜料占3％～10％ ，添加剂占2％ ～5％。

　　1．2 开裂原因分析

　　 根据观察，夏季施工的路段开通后往往经过一个冬季的运行，标线表面就开始出现不同形状、不同程度的开裂，有的形如蜘蛛网，极不规则；有的则呈现横向或纵向直线开裂；有的裂纹很细，如头发丝，有的裂纹宽度达1mm或以上。标线产生开裂的原因很复杂，有涂料本身与施工的原因，双组份标线涂料价格，有路面受外力作用或路面下沉开裂等原因。

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随着道路交通心理学在道路交通管理中的不断应用，交通设施设计与设置已不再仅专注于其自身的指示、规划、管理等功能，人性化的设计理念越来越受到重视。本期就让我们来看看各国在交通设施方面的人性化设计。

路口--人性化细节无处不在

韩国的很多地方都增设了两条斜穿马路的斑马线，共有六条斑马线，当人行道的绿灯亮起时，各方向的行人可同时穿过马路。

新加坡的十字路口也设计得非常合理，临近路口，道路一般会突然增宽，左拐车辆大多可使用专用的转弯车道，基本不影响直行车辆通行，有效提高了车辆行驶速度。拐弯车道上，行人拥有优先通行权；而在路口的人行横道上，行人则必须按红绿灯等候通行。此外，路旁的公共站牌给出行者提供了十分详尽的信息，双组份标线施工，可查询各路公交车的具体交通线路，也可直接查找要到达的地址及搭乘线路，不仅方便了本地居民，更是给前来游玩的人提供了极大的便利。

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