自卸车举升系统常见的小毛病

车辆在行驶过程中会遇见种种问题，自卸车也无法避免，而自卸车的故障主要体现在举升系统上，关于自卸车的举升系统常见故障现象，小编总结了以下几点：

一、 自卸车车厢举升困难原因

①取力器、油泵齿轮无法正常工作；

②油箱中滤网或管路严重堵塞或者油量不足；

③液压油箱中杂质多，导致分配阀被卡死;

④油泵出现故障导致供油不足；

⑤举升开关被阻碍，分配阀回油阀卡死在回油阀回油位置；

⑥车辆的储气筒气压不足；

二、 自卸车车厢举升缓慢原因

①举升系统之间有强大的摩擦阻力，回油路不畅通；

②举升缸限位阀密合不严，举升缸密封圈密封不严，造成油压不足；

③管路严重堵塞或存在泄漏；

④车辆装载的货物超过整车的额定承载量；

三、 自卸车车厢举升系统自动下落原因

①车辆的举升密封圈密封性不严；

②分配阀出现没有到位现象；

③输送管道有泄漏；

四、自卸车车厢无法下落或者不能任意停止原因

这里一般就是气压不足或者油箱内的油量，以及整车的取力器等部件出现了问题。

自卸车的驱动形式

自卸车分为两种驱动形式一种是6*4（就是一根转向轴在前，两根驱动轴载后的），根据使用工况区分为城建渣土自卸和矿用工程自卸。

6*4自卸法规要求空载车重12.5吨，管理不严的地区用的加强型号会达到14-15吨。通常标栽城建渣土自卸校核整车质量，车货总重按40吨左右计算，加强型号按55吨左右计算。

城建渣土自卸一般现在主流发动机马力段在300-350马力，这里以潍柴发动机为例，标栽一般选择WP7.300E40和WP10.310E40发动机（WP7是7L机的意思，.300是300马力，E40是国四型号，各发动机厂型号概念不一样），自卸车密封盖配件，加强型号的城建渣土一般选择WP10.310E40、WP10.336E40、WP10.350E40发动机。

城建渣土自卸车一般选择10档变速箱。根据车货总重选择前轴和后桥，自卸车小型液压油缸，6*4自卸车你可以粗略估计车货总重的21%-22%的质量为前轴载荷，一般不要超过轴标称载荷的50%，自卸车配件厂家，后桥同理。矿用工程一般马力段为350-380，仍以潍柴为例多会选择WP10.350E40、WP12.375E40发动机，变速箱多选择12档箱，矿用工程一般按车货总重65吨算，空车质量一般在15-17吨。

自卸车一般选择的驱动桥速比较大，以汉德MAN系列为例，自卸车，一般会选择4.769、5.262、5.92甚至更大的速比，速比越小速度越快，速比越大动力性越强。

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