进行汽车改装，自然就要用到各种改装件。由于汽车是非常精密、复杂的机器，且是要长期载人在路面上行驶的，所以对其性能、可靠性、安全性等多方面都有很高的要求。相应地对其所用的部件也都有一样的高要求。对改装件的要求则要比原车配件更高。而改装件的品牌多如牛毛，其性能、质量参差不齐，若用了不好的产品，就达不到想要的改装目的，甚至造成车子性能、可靠性、安全性的下降，这就不是在改车，而是毁车了！下面就分门别类为车友们简单介绍一些主流的可靠的改装品牌，供广大车友在改装时参考。

　　进气：进气最简单有效的改装方法是更换原装为高流量空气滤芯（俗称“风格”）。高流量风格有两大类。一类是用纤维织物做过滤芯的，以美国K&N产品为代表，其规格齐全，价格也不贵，可作为。另一类是用多层海绵和织物复合为过滤芯的，以日本HKS产品为代表，其价格和K&N的差不多，多用于日系车改装。更进一步的改装是把整套风箱和进气管换掉，是更换为碳纤材料的。可选用的品牌有日本的GruppeM碳纤进气套件、美国APR、Injen、英国BCS等。其中GruppeM的车型很齐全。

　　点火：高性能火花塞以日本NGK和DENSO的铱金火花塞最常用，两个品牌的火花塞各有长短，但都是不错的选择。另外还有日本的HKS火花塞，是上述两家代工的，但有一些特殊的设定，性能相当好，但价格也要贵很多。高性能点火线圈则大部分是选用日本OKADA的，其性能相当不错，适用车型也很多。

　　排气：排气的品牌就很多了，的有日本的KSG、德国的Capristo、意大利的tubi、斯洛文尼亚的Akrapovic等，适用车型以超跑为主。其他如德国Cargraphic、eisenmann、Hamann、AMG、Meisterschaft、英国Milltek、日本HKS、ARQRAY、美国aspec、Neuspeed、AWE、台湾ipe等也都是品牌，台湾的RES和国产的ABG排气管则胜在性价比很高，宝鸡大众凯路威内饰改装，并且可以给很多合资和国产车型适用。不同品牌排气管有不同的性能、音色、适用车型，价格也千差万别，车友可根据需要选用。另外，限于篇幅，还有很多品牌未列入。

说到汽车改装，大家都会想到、尾翼、轮毂、车身拉花等外观或内饰上的改变。用运而生的汽车改装产品可谓五花八门，应有尽有。而大部分的产品都强强宣称能后提高某某性能。真的像商家所说的那样吗?其实不然，在您挑选得头晕脑胀、眼花缭乱之后，您会发现真正能在实际使用中派上多少用场还是个未知数。看看我们自改装时存在的误区吧：

　1.盲目加装尾翼。

　　加装尾翼如今也成为了风尚，但并不是所有车型都适合安装尾翼，因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较关键，但对于小排量车型，大众凯路威内饰改装，安装尾翼则会对车速产生一定影响。

　　尾翼属扰流部件，如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果，榆林大众凯路威内饰改装，则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡的特性，但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。

　　2.改装涡轮。

　　当涡轮增压技术成为当下的一种潮流，不少人的内心也开始蠢蠢欲动了，琢磨着给自己的车也来个涡轮增压，但是昂贵的费用又是一座难以逾越的沟壑。

　　这时，神器出现了——电动涡轮增压器，较低的价格、方便的安装方法和增加动力减少油耗的功能，让不少人掏出了自己的荷包。电机被设置到了涡轮叶片的后方，延安大众凯路威内饰改装，空气被涡轮叶片吹向后方，然后再经过一个不规则的电机和支架后才流向节气门，其庞大的结构会造成很大的进气阻力，在发动机中高转速时反而会造成进气困难。

　　3.改装整流器。

　　通过网上商家展示的汽车电子整流器内部研究，发现绝大多数汽车电子整流器是用大电容并联组成的电容阵，有的再加装几个继电器，作为停车断电保护。其功能都宣称是稳压、整流、提高音质等作用，但我认为其实际就是用电容阵来提高和稳定电压。

　　根据电容波峰原理，在调节器13.8V的情况下，高速行车时可能使全车电压高达15V。这样虽然车载行车电脑、DVD主机等电子设备上也有稳压，但由于车载电子设备都是工作在12V直流的范围内，加上有电瓶的稳压，电气设备的电压适应范围设计不会过大，必定会造成高电压冲击的威胁，加速电子元件老化。根据大部分汽车厂家服务规定，由于车主自行加装设备导致车辆出现问题，4s是不会给予保修的。

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