再生料颗粒:改性塑料在汽车中的应用及发展状况

现在国外发达国家和地区车用塑料已占塑料总消耗量的7%～11%，在我国的发展远远落后于发达国家。虽然目前我国的车用塑料量并不很大，但未来将会有一个高速的增长。目前我国经济型轿车每辆车塑料用量为50～60kg，中型载货车塑料用量仅为40～50kg；重型货车可达80kg左右。我国中、轿车大部分为发达国家引进车型，再生料颗粒生产厂家，汽车塑料的应用量基本与发达国家上世纪90年代水平相当，abs塑料再生料颗粒，为100～130kg/辆。据有关方面预计，到2010年，全国汽车产量1500多万辆届时汽车用塑料将达到100多万吨。

再生料颗粒:再生聚乙烯共混改性生产农用地膜

用再生聚乙烯生产农用地膜，不仅可节省资源，为地膜生产开辟新的原料来源，而且因再生低密度聚乙烯是由消费后的农用薄膜或包装袋等经造粒而得，有利于减少白色污染，abs塑料再生料颗粒价格，尤其是其生产成本较低，可大幅度减少农业资金的投入。

生产农用地膜对聚乙烯再生料的性能要求比较高，目前多数厂家采用新料和再生料共混改性的方法来生产地膜。与新聚乙烯树脂吹塑地膜相比，加有聚乙烯再生料的地膜在生产技术上有其特殊要求。为减少废旧聚乙烯再造粒中的老化，寿县再生料颗粒，挤出机应选用大直径、小长径比，并采用低温、高速挤出工艺。

目前，市场上存在的劣质地膜多是采用大量再生料为原料，以降低成本。结果是大大降低了地膜的使用时间，且这类地膜在使用后无法回收，从而给农田造成污染。

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