什么是波纹管联轴器

  首先我们需要了解波纹管联轴器是由两个毂和一个薄壁金属管组成，它们用焊接或粘结的方式连接在一起。尽管有很多其它的材料可用，但不锈钢和镍还是最常用的波纹管材料。镍管是用电沉积法制造的。这种方法首先要机加工固态的芯棒，使其成波纹形，利用电镀法将镍镀在芯棒上，然后将芯棒采用化学方法溶解，NBK高精密联轴器厂家，从而得到镍材质的波纹管。这种方法能控制波纹管壁厚的精度，并能实现比其他方法制作的波纹管更薄的壁厚。这种薄壁波纹管使联轴器具有高敏感性和响应迅速的特点，是微型精密仪器的理想选择。不过较薄的管壁也会减少其扭矩传递能力，使其在实际应用中有很大的局限性。

 波纹管联轴器又有不锈钢波纹管和镍材质波纹管，而这其中，不锈钢波纹管又比质波纹管刚性更大，强度更高，经常采用液压成型的方法制造。加氢重整就是把薄壁管放置在机器上，利用液压和特殊的工装夹具使其成型。这种波纹管联轴器的特点使其成为理想的运动控制联轴器。薄而均匀的管子能够在三种基本偏差存在的情况下产生弯曲，这三种偏差为轴向、平行和角向偏差。一般情况下，它可以承受1-2°的角向偏差，0.01-0.02'的平行偏差和轴向偏差。

 这种薄而均匀的管壁只会产生很低的附加轴承载荷，并且在各处的应力等效，没有像其他联轴器那样的循环高负载点和低负载点，鼓形齿式联轴器，且在承受扭矩时能保持足够的扭转刚性。扭转刚度是决定联轴器精度的主要因素，扭转刚度越高，传递的精度越高。在伺服联轴器中，波纹管联轴器是刚性好的联轴器，是高精度和高重复精度应用的理想选择。针对易腐蚀环境，有的厂商提供不锈钢毂的联轴器，但这样会增加联轴器的重量，降低波纹管联轴器的性能。在实际应用中，铝毂的波纹管联轴器具有低惯性的特点， 弹性联轴器，这对于要求迅速响应的系统十分重要。一些波纹管联轴器的制造商将其作为标准产品应用在高转速应用中（10，000 转/分钟）

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浅谈万向联轴器的工作原理、优势与应用领域：

 1.在实际生产作业过程中，我们所使用的万向联轴器是由一个十字轴、两个万向节叉、四个滚针轴承所组成的；所有转动副的回转中心（轴线）交于一点O，两轴间的夹角为α；是一种用以传递变夹角的相交两轴之间的运动的装置（联轴器），主要用于两轴相交的传动，重载、中载、轻载等中低速的场合，如机床、汽车。

 2.工作原理：当轴Ⅰ旋转一周时，轴Ⅱ也将随之转一周，即两轴的平均传动比为1；但是，两轴的瞬时传动比却不恒为1，而是作周期性变化的；万向节的这种特性称作瞬时传动比的不均匀性；就单个万向节而言，在输入轴与输出轴之间有夹角时，两轴的角速度不相等，即万向节有不等速性；两轴间的夹角α越大，从动轴速度波动越明显；故α应在350~450之间。为了防止主、从动轴角速度不相等；为了完全消除上述万向节中从动轴变速传动的缺点，惠州联轴器，常成对使用。

 3.优势：具有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。

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