随车起重运输车的结构型式

（一）随车起重运输车的结构型式  

       按照起重机相对于汽车的位置，随车吊可分为前置、中置、和后置三种结构型式：  

     1.前置式  

      前置式起重机安装在汽车驾驶室和车厢之间，这种型式多为起重能力小于1t的中、小型随车起重运输车，适用于装卸包装成件的货物和集装箱等。这种布置型式可充分利用货箱面积，并保证起重臂在允许的伸出长度内和相应的运动条件下，能达到车厢的所有位置，此外，随车吊，因液压泵安装在汽车前部的发动机处，故从液压泵到起重机  

气压缸的管道较短，流动阻力小，液压转动效率比其他布置型式高。所以，多采用这种结构型式。在进行这种车型的整车布置时，要注意防止前轴超载。  

       2.中置式  

       中置式的起重机安装在汽车车厢中间，这种型式的起重能力一般在1~3t的范围内，且采用加长的大、中型汽车底盘。这种布置型式的特点是起重臂短，轴荷分配易于满足要求，基本可保持原车的质心位置，适于装卸和运输长度整齐的管材、建筑材料、条状物件及木材等，货物沿车厢纵向安放，但由于起重机布置在车厢中部，使车厢面积的利用率较低  

       3.后置式  

       后置式的起重机安装在汽车车厢后部，这种布置适用于带有挂车的随车起重运输车，板机随车吊，其特点是车厢面积利用率高，起重臂能完成汽车和挂车之间的装卸作业。但由于这种布置是起重机安防在车辆的尾部。因此带来的不利影响是改变了原车的轴荷分配，使操作性变差。此外，主车架需做改装设计，并且受载情况变坏。

从卷扬机故障看随车吊故障有哪些技巧？

因为其他机构都能够正常的工作，可以排除液压泵的故障，如果是液压泵出问题，操纵到两泵合流的位置，卷扬应该会慢一点而不是停止工作。又因为在操作起升时压力显示为0，那么此时你就可以判断问题一定出在卷扬回路的溢流阀上。

此时，抓斗随车吊，我们拆下主溢流阀，检查后若没有异常，而且清洗安装后故障仍然存在的话，这时就应注意到该车的主溢流为远程先导控制，也就是说当过卷电磁阀上电的情况下，同样可导致该阀开启，造成卸荷。所以，将插头拔下，故障依然存在。当从电源引出一个常电，抢险救援消防车随车吊机，直接推动电磁阀，此时发现，电磁阀上的指示灯亮，但却听不到电磁阀正常动作时咔咔的声音时，将电磁阀整体拆下来，并解体，发现是电磁阀的回位弹簧折断，铁芯在重力的作用下，推动了换向阀杆，使之换向并最终导致卷扬回路没有压力。更换该弹簧后，随车吊故障现象就消除了。

当随车吊的卷扬马达出现故障后，通过以上技巧逐一排查，最后故障就能轻而易举解决了。

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