也许有人会说，公路收费并不是直接的“行政成本”，而是公路建设成本的分摊。这话不错，问题在于公路作为公共交通设施，一方面，连云港至义马运输，在建设过程中已经占有了大量的社会公共资源，特别是建设用地的征用，农民获得的经济补偿都是相当低的，建设的成本也相对较低。因此，公路收费的标准、年限等，也应当按照公共设施确定，低标准、短年限。但实际情况却是，不仅公路收费的标准很高，而且年限很长；

因而商品价格里流通成本所占的比例，南京至郑州运输，与物流成本、运输成本所占的比例并不是一个概念，流通成本高并不意味着物流成本高，或是运输成本高。商品价格走高，需要我们理性分析是流通的问题还是物流的问题？运价多年来一直保持低迷并未上涨，充分说明并不是运输成本升高导致商品价格上扬。

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系统优化路径

系统的超优原则理念阐述的是物流企业系统优化的方向。追求系统超优，需要有切实可行的优化路径。一般而言，物流企业系统的优化须通过业务流程优化、方法和技术的改进，以及组织架构的优化这三个方面来实现。

组织架构优化、业务流程优化，以及方法技术的改进，与服务产品优化和人力资源优化之间是一种相互依存的关系，运输，且称之为“系统优化之屋”，企业系统优化的目的，就是为了实现服务产品的优化，输出更有竞争力的服务。而企业系统的优化需要以方法、技术的改进和业务流程的优化为基础。而业务流程的优化及方法技术的改进需要优化的组织架构来支撑才能发挥作用。而组织架构的优化，又依赖于人力资源的优化。

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