共享经济的附带品——共享儿童推车

首先来看一下火遍大江南北的共享一词，究竟在市场竞争中扮演什么样的角色？共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。

共享经济这个术语最早由美国德克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思（Joel.Spaeth）于1978年发表的论文（Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach）中提出。共享经济现象却是在最近几年流行的，其主要特点是，共享童车开发，包括一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。这个第三方可以是商业机构、组织或者政府。个体借助这些平台，交换闲置物品，分享自己的知识、经验，或者向企业、某个创新项目筹集一些资金。经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，共享童车厂，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。

从最近的共享单车、共享雨伞、共享充电宝等共享产品可以看出，共享经济已经逐渐渗透进人们的日常生活，那么共享儿童推车又是何方神圣呢？据悉，共享儿童推车已经在杭州开始试着投放，虽然结果并不理想，但是对于其安全问题、卫生问题等，共享儿童推车租赁系统可以做一一的克服，而且共享儿童推车内设感应系统，可提供智能人工化服务，具有转借功能等等，可以扩大传播速度等等。如您有意向可详情咨询广东法瑞纳科技。

从共享单车看到共享儿童推车的命运？

从2016年底共享单车的火爆，到2017年下半年小明小蓝酷骑等共享单车公司由于租金押金等问题，频频出事而引发民众的抵触心理，确实是如昙花一现般在历史的舞台上一闪而过，而如今国内仅存的摩拜和ofo又该何去何从？

这些共享单车的命运如此短暂，是不是其他的共享产品也是如此呢？

首先，我们需要了解一下共享单车走向衰落的原因，众所周知，小鸣单车的败北由于用户押金难退的问题引发，那么押金退还的问题就是要解决的首要步骤，维护用户对于产品的信用感，得到用户的信任，是长期合作的前提，只有对押金问题有有效可靠的解决方法，才能够使他们消费。

同样，共享儿童推车要面临的问题中也必然有押金的退还问题，但是除此之外，对于儿童用品家长会更加担心的安全和卫生问题，安全方面除了需要考虑安全带和刹车问题，还需要提醒家长使用共享儿童推车的安全注意事项；对于卫生问题，商家可以从多方面着手，比如设立共享儿童推车借还一体机，北区共享童车，能够有效地避开外部环境传播之类的，同时，在使用时或者设立一次性坐垫或者扶手，共享童车app，能够更加安全卫生地解决用户担心的问题。

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