需求恶化超出预期 油缸管跌势延续

　　社会库存连续三周上升。截至07月03日，全国油缸管、线材、中板、热轧和冷轧五大品种库存总量1292.20万吨，周环比涨幅为0.26%，同比降幅为2.66%；全国主要城市油缸管库存为627.20万吨，周环比涨幅为0.11%，同比降幅为3.85%；全国热轧库存总量为281.10万吨，周环比涨幅为0.82%，同比降幅为5.86%。7月各品种库存开始迅速反弹，虽较往年同期水平偏低，但降幅已大幅收窄。

　　从钢厂库存来看，中钢协数据显示，6月中旬会员钢铁企业钢材库存量1745万吨，比上一旬增加114万吨，增幅7.04%，创下历史新高水平。钢厂库存压力的加大，说明淡季需求遭遇到了前所未有的困境，钢厂的销售压力在加大。

　　原料价格大幅下跌。近期国内原材料价格下跌为主，进口矿价加速下跌，薄壁油缸管，钢坯价格创下历史新低，截止7月4日收于1750元/吨，较上月下跌200元/吨。铁矿石市场持续走弱，截至7月末相关指数收于55.00美金，较之前一月下跌6.50美金。国内主要港口铁矿石库存在经历4月下旬以来连续10周的下降之后，7月首周大幅增加305万吨至8185万吨，显示矿石供应明显增多。而从目前巴西与澳洲的发货来看，国内港口铁矿石库存的增加是在意料之中。从原料市场来看，随着国内钢企亏损加大，减产检修逐步增多，对原料需求减少，铁矿石市场供需形势已经发生逆转，预计后期进口矿价格仍将继续下跌为主。

油缸管价格探底但钢材下跌更快钢企经营困境难改

“油缸管价格接连三跌停，并不意外，因为它的下跌周期远远没有结束，它的底还没有到。前段时间出现反弹，反弹幅度超过20%，但仅仅是一个下跌过程中的反弹，并不是牛市再来，也并不是什么反转。”昨日，绗磨液压油缸管，分析师在接受《证券日报》记者采访时表示。

他指出，目前油缸管市场的基本面没有改变，而且还在恶化。一方面，油缸管，油缸管的需求陷于停滞，尤其是中国的钢材需求在下降，而这必然导致油缸管的需求也下降。另一方面，从供应端来讲，尽管一些高成本矿山，包括中国的一些小矿山在大面积停产，但这些高成本矿山的退出所减少的供应量，并不足以对冲新增的产能。新增的产能，特长油缸管，尤其是低成本的产能还在源源不断进入市场，这都使得油缸管的供求关系继续恶化。

油缸管和无缝钢管的区别

1、无缝钢管主要特点是无焊接缝，可承受较大的压力。产品可以是很粗糙的铸态或冷拨件。

2、绗磨管是近几年出现的产品，主要是内孔、外壁尺寸有严格的公差及粗糙度。

绗磨管的特点

1.外径更小。

2.精度高可做小批量生

3.冷拔成品精度高，表面质量好。

4.钢管横面积更复杂。

5.钢管性能更优越，金属比较密。

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