在交通设施规划中人们都是综合各种因素进行考虑方案的，但是我们在这其中都需要考虑哪些问题呢？下面就由濮阳瑞欧金属制品有限公司告诉您在进行规划中应该考虑的问题吧。

１、足够的车道边长度。当然是要有足够的有效长度，有些长度是无效的；

２、各种交通方式最hao有自己的车道边。不同的交通方式对车道边的使用方式、使用特征和使用时间不一样。混合在一起非常混乱。效率非常低；

３、与航站楼联系便捷。现在有些交通中心离航站楼非常远．交通中心难以为机场旅客服务。交通中心应该与航站楼有非常便捷的联系。

在即将通过减速带，或者在通过减速带的中途踩刹车，对车辆造成影响最da的就是前悬架。车轮和车身是通过悬架弹性地连接在一起的，主要是传递作用在车轮和车身之间的力和力矩，缓和不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车ben身的动载荷。

悬架中弹簧的减震作用，当刹车时汽车的重量会向前转移，吕梁减速带，前悬架的减震弹簧就会被压缩，悬挂就会变硬，轮胎的震动容易传到车架。

所以，橡胶减速带，这时候通过减速带，由于悬架弹簧没有恢复到初始状态，缓冲作用会大大减弱，长期如此，就会对悬架造成很大的损伤。

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