机油什么品牌好，润滑油品牌怎么选择

每辆车发动机制造工艺和技术都不一样，对机油的要求也是各不相同；

例如，日韩车系的发动机机油选用5W-30粘度即可，

而欧洲德系车辆则多选用更高粘度的5W-40机油，

国产车、美系车辆更多采用5W-30粘度；

那么到底该如何选到一款合适的机油？如何选择润滑油品牌

1、机油粘度依据汽车保养手册推荐选择，烧机油怎么办代加工，车辆年份老旧则适当增加粘度；

2、机油选择尽量选择大品牌机油=基础油+添加剂，好的基础油还需好的添加剂成分才能化学反应出绝佳的合成机油，例如，美孚、嘉实多、壳牌、耐润润滑油、等等；

3、多重认证广大车主可能对美国API认证标准比较熟悉，但殊不知，美国API 标准SN级别的机油也只是最基础的认证，更高的认证有欧洲ACEA认证更加注重环保和节能，在各项指标上远超API SN标准；等级认证当属主机厂商认证，一款机油通过主机厂商认证是无上殊荣，是对机油厂商实力肯定。

4、主机厂商认证都参考哪些数据：对于不同机油协会和厂商认证之间的比对分别从七个方面，分析一款机油的性能，分别为：Soot Thickening 抗烟灰能力，评估机油的使用寿命；Wear 抗磨损能力，评估机油降低磨损的能力；Sludge 抗油泥能力，评估机油降低油泥产生的能力；活塞积碳清洁能力，评估机油清洁积碳的能力；评估机油使用寿命，即机油长效性；Fuel Economy 油耗表现，评估机油降低油耗的能力；Aftertreatment Compatibility 评估机油与尾气控制系统兼容的能力，即尾气排放，估计没几个车主关心。

大家在机油选择的过程中，如果机油种类、SAE粘度等级和尤其价格相同的情况下，购买通过众多主机厂认证的机油，越多越好，如，VW505，MB229.5和宝马BMW Long Life，这些主机厂商认证的机油，远超普通协会和国际标准的认证（美国石油协会API SN，欧洲汽车制造协会ACEA A5/B5，国际润滑油协会ILSAC GF-4等），其他不管卖家怎么忽悠我自笑看风轻云淡。同时也要警惕哪些打擦边球的，宣传满足主机厂商认证的机油。当然通过众多主机厂商认证的机油品质超绝，发动机交给它请放心！这种机油的价格往往不会低，不过好在保养的周期比较长，如果真要数一笔经济账，也不一定比换矿物机油和半合成机油贵。

关于润滑油，多数司机朋友不知道的事儿

各位爱车的司机同志 大家好

就算是老司机

关于润滑油的这些事

你也可能还不清楚

润滑油为何不可或缺？

怎样解读润滑油的各项参数？

哪一款才是适合你的润滑油？

接下来就让我们一起来看看吧

第一：润滑

车子跑起来，本质上是靠发动机缸体和活塞的不断运动。如果没有机油润滑，精钢打造的两者就只能“硬杠”，而机油可以润滑活塞，并通过重力润滑其它零件。

第二：密封作用

发动机缸体与活塞之间并不是严丝合缝的，这会让一部分有效功率随之浪费。润滑油能让发动机缸体被密封起来，从而压力保持稳定，减少功率损失

第三：防锈

机油具有防水的特性，无论下雨下雪下冰雹，机油都能够把发动机内部与水汽隔绝开，防止金属零件生锈。（在这里也特别提醒一下冬季用车的司机朋友，回顾一下冬季如何启动车辆）

作用四：减震

轴承对发动机零件的冲击简单粗暴，废机油回收代加工，而机油软软的，很贴心，当发动机气缸口压力突然加剧，机油会挺身而出，缓冲负荷。

如何解读一款真正的润滑油，选择适合自己的润滑油，请看下图：

这个标准起源于研发汽车最早的国家美国，后期随着工业革命发展后期也出现了日本标准和欧洲标准等，目前国际上通用的主要是API标准

1、API认证：数字信息中的“SN”部分，用来表示机油种类和品质分级。

机油种类：S表示汽油发动机使用，C则表示柴油机使用；S和C都有，机油代加工，代表汽、柴油发动机可通用。

品质分级：后面的J、L、M、N等字母，红线机油代加工，则用来表示机油品质等级的，N品质好。

2、粘度等级：机油粘度方面，则用后面“0W-40”部分来表示。这里讲的大家一定要牢记，一旦你的爱车选错机油粘度，不但可能会更耗油，而且也会伤发动机。

“W”前面的数字：是用来表示低温粘度的：0W表示-35℃可用，5W代表-30℃可用。粘度越低，在超低温环境下流动性越好。

“W”后面的数字：表示发动机正常运行情况的粘度；其中20的粘度低，因此流动性更大，我们通常踩油门时车反应更快，更省油，40的粘度高，润滑效果好。

如何选用适合自己车型的润滑油大家可以参考以上资料，也建议大家和您身边的人参与我们的俱乐部，如果把车子维修比喻成住院的话，建议珍惜爱车，以养代修！

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