烧机油再修就晚了，你的车烧机油是有预兆的！

什么是机油乳化?

不知道大家在平时用车时有没有遇到过这样的情况，打开机油加注口密封盖发现里面有一层白色泡沫状液体，或者拔出机油标尺发现上面也会有类似的液体附着，机油滤清器厂家，很可能是机油乳化了。如果发动机的机油真的存在乳化现象，那么，在对相关部件(气缸盖罩盖等)进行拆解后也能发现这种白色泡沫。这种情况在低温环境下，尤其在冬季冷启动、短时间行驶停车后，更容易出现。那什么是乳化呢?

乳化是由两种不相溶的液体经过强烈的搅拌后形成乳状液的过程，其中强烈的搅拌是为了让二者充分的混合，此外，乳化的程度与温度、搅拌的速度(它决定混合的程度)有直接关系。就机油乳化现象而言，这两种不相溶的液体为机油和水，当它们混合后，恰巧周围又提供了有利的乳化条件，那么，机油就会出现乳化的现象，也就是我们所看到的白色泡沫。

关于润滑油，多数司机朋友不知道的事儿

各位爱车的司机同志 大家好

就算是老司机

关于润滑油的这些事

你也可能还不清楚

润滑油为何不可或缺？

怎样解读润滑油的各项参数？

哪一款才是适合你的润滑油？

接下来就让我们一起来看看吧

第一：润滑

车子跑起来，本质上是靠发动机缸体和活塞的不断运动。如果没有机油润滑，精钢打造的两者就只能“硬杠”，而机油可以润滑活塞，并通过重力润滑其它零件。

第二：密封作用

发动机缸体与活塞之间并不是严丝合缝的，这会让一部分有效功率随之浪费。润滑油能让发动机缸体被密封起来，从而压力保持稳定，减少功率损失

第三：防锈

机油具有防水的特性，无论下雨下雪下冰雹，机油都能够把发动机内部与水汽隔绝开，防止金属零件生锈。（在这里也特别提醒一下冬季用车的司机朋友，回顾一下冬季如何启动车辆）

作用四：减震

轴承对发动机零件的冲击简单粗暴，而机油软软的，机油厂家，很贴心，当发动机气缸口压力突然加剧，机油会挺身而出，缓冲负荷。

如何解读一款真正的润滑油，选择适合自己的润滑油，请看下图：

这个标准起源于研发汽车最早的国家美国，后期随着工业革命发展后期也出现了日本标准和欧洲标准等，目前国际上通用的主要是API标准

1、API认证：数字信息中的“SN”部分，用来表示机油种类和品质分级。

机油种类：S表示汽油发动机使用，C则表示柴油机使用；S和C都有，代表汽、柴油发动机可通用。

品质分级：后面的J、L、M、N等字母，则用来表示机油品质等级的，N品质好。

2、粘度等级：机油粘度方面，则用后面“0W-40”部分来表示。这里讲的大家一定要牢记，一旦你的爱车选错机油粘度，美孚机油厂家，不但可能会更耗油，而且也会伤发动机。

“W”前面的数字：是用来表示低温粘度的：0W表示-35℃可用，5W代表-30℃可用。粘度越低，在超低温环境下流动性越好。

“W”后面的数字：表示发动机正常运行情况的粘度；其中20的粘度低，因此流动性更大，我们通常踩油门时车反应更快，更省油，40的粘度高，润滑效果好。

如何选用适合自己车型的润滑油大家可以参考以上资料，也建议大家和您身边的人参与我们的俱乐部，机油品牌厂家，如果把车子维修比喻成住院的话，建议珍惜爱车，以养代修！

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