解觉货运供需困局

　　国内公路货运市场上现有的高duan零担快运服务，均以快速、准时为基本特点，青岛到苏州货运公司，但缺点在于运价远远高于普通零担专线产品，青岛到苏州物流公司，这令不少货主只能望价止步、望车兴叹。

　　另一方面，承担了中国零担市场90%以上业务量的众多中小专线企业，青岛到苏州，却面临着运价混乱无序、服务质量参差不齐的困境。由于缺乏品牌和规模，个别服务品质较好的专线也难获货主的青睐。

　　“路港快线”的问世或可助解前述业界困局。

专家认为，专线运输联盟好处还在于，将从某种程度上改变制造业与物流业的对接方式，“现在东莞很多制造企业的产品销往更广泛的区域，青岛到苏州货运专线，如果向这些区域发货，就要对接多家专线运输企业，这个过程非常烦琐。”一业内人士介绍，很多货主企业都希望将物流环节整体外包，而不是烦琐地寻找多家物流公司。因此， 成立物流专线联盟，整体打包对接制造业的销售需求，将是一个不错的选择。

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