冬季爱车保养常见问题应该给蓄电池充电

　　如何通过一些保养和维护让爱车安全地过冬，这是很多车主考虑的问题。专业人士认为，风能蓄电池生产厂家，冬季气温高的地方车辆不需要更换低温机油和防冻液，但是车主在使用车载电动设备时，尽量不要让蓄电池超负荷工作，最h给汽车蓄电池充充电。

　　不要让蓄电池超负荷工作

　　广东的气温通常较高，风能蓄电池生产厂，在冬季用车，如果不是驾车去北方，通常情况下是不需要专门更换低温机油和防冻液，但是蓄电池却需要进行专门护理。“每年冬季来临之前，最h把汽车蓄电池拆下来，专门充上半天的电。”范良寅介绍，汽车蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。

　　因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。

　　汽车上的电动设备越来越多，所以，车主在使用这些电动设备时，尽量不要让蓄电池超负荷工作。以电动车窗和天窗为例，车主就应该在发动机熄火前完成它的升降和关闭，因为如果发动机熄火，就会停止发电，这时候再升降车窗就会增加蓄电池的负荷，容易对蓄电池造成损害。

　　车灯也是一样，如果要熄火，没有特殊必要，应先关闭大灯，萍乡风能蓄电池，然后再熄火，在夜间启动汽车的时候也应先启动后再开大灯，尽量减少对蓄电池的损害。

　　保持节温器工作正常

　　另外，车主对于节温器也应该重视。范良寅表示，节温器的作用是自动控制发动机正常水温，在低温启动时，能使发动机迅速升温，以减轻气缸磨损。有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可以解决夏天的问题，可是到冬天如果将节温器拆掉，发动机启动升温时间要延长4至5倍，气缸磨损增大5至6倍。因此，风能蓄电池批发厂，那种任意拆掉节温器的做法是不正确的。

　　另外，夏季里，很多司机往往都会用纯净水或者是自来水加洗洁精，来作为玻璃清洗液。

　　但是，在冬天仍然使用自来水作玻璃清洗液，是有一定的危险性的。如果车主去到北方，纯净水、自来水等代用品在低温天气容易结冰，对容器也容易造成损伤。如果车主要在冬季里驾车去北方，一定要把原有的纯净水等代用品放光，换上不怕冻的玻璃清洗液。

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废铅酸蓄电池回收处理循环

 　近日，国家标准委和国家发展改革委联合下发了《关于山东泓达生物科技有限公司等37家单位开展国家循环经济标准化试点的通知》，长兴县质量技术监督检测中心联合天能电池集团有限公司成功获批为“国家循环经济标准化试点”项目承担单位。

　　目前，该项目已正式进入启动准备阶段。

　　废旧铅酸电池的再回收和再利用一直是一个棘手的问题，质检中心和天能集团合作开展的废铅酸蓄电池回收处理循环经济标准化试点项目，预计于今年4月份完成准备工作，正式进入启动阶段。

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将电池正、负极分别接电源正、负极 ，首先用初充电电流充到电解液放出气泡 ，单格电压升到2.3～2.4Ｖ。然后将电流降为1/2初充电电流 ，继续充到电解液放出剧烈气泡 ，电液比重和电压连续 3ｈ稳定不变为止。全部充电时间约为45～ 65ｈ。充电过程中应常测量电解液温度 ，若温度过高 ，可用电流减半、停止充电或冷却的方法 ，将温度控制在35～40℃。初充电完毕 ，若电解液比重不合规定 ，应用蒸馏水或比重为 1.4的电解液进行调整后再充电 2ｈ ，直至比重符合规定为止。新蓄电池第y次充电后往往达不到额定容量 ，应进行充、放电循环。用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到 1.75Ｖ ，然后再用补充充电电流充足。经过一次充、放电循环 ，若容量仍低于额定容量的 90%，应再进行一次充、放电循环。

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