影响续航，电动客车空调面临问题及系统解决方案

五、目前电动汽车空调开发面临的主要技术问题

冷凝器的改动较大，需要单独开发，北京电动货车空调，面临主要问题：

1）采用热泵供暖时，冷凝器原有的功能发生了变化，即制冷的时候要当冷凝器用；

2）制热的时候要当蒸发器用，这就导致里面的换热结构、流道布局跟之前完全不同。

3）高压导入，电动货车空调类型，其绝缘要求和控制变得更为复杂；

4）EMC和EMI 这个两个问题对电动客车尤其敏感，有关电动空调开发必须高度重视这个问题。

新能源电动空调膨胀阀和孔管的检查和测试

膨胀阀和孔管是汽车空调系统制冷剂的节流装置，电动货车空调批发，对空调的制冷效果有着直接和关键性的作用。高压制冷剂液体在通过膨胀阀时，根据蒸发温度自动调节进入蒸发器的流量和压力，使其与蒸发温度相对应。

对膨胀阀和孔管主要是检测其调节压力是否正常。当系统内注有标准量的制冷剂时，发动机处怠速运转，此时低压压力应在0.15-0.25MPa之间；否则说明膨胀阀调节不正常，开启度过大或过小。膨胀阀和孔管的开启度过大，通过的制冷工质多，相应的蒸发压力和蒸发温度就高，蒸发器和低压回气管的温度不冷，制冷效果差；膨胀阀和孔管的开启度过小，通过的制冷工质少，相应的蒸发压力和蒸发温度就低，调节的制冷剂不能满足蒸发（热交换）的需要，膨胀阀的出口处和蒸发器甚至出现结霜，但制冷效果仍然很差。

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