·通过24V直流电控制动力传动的分离和吸合，轴承导座，通电吸合，断电分离

·轴 － 法兰结构，通轴离合器制动器组，客户可自行安装带轮、链轮、齿轮等构件

·应用于湿式浸油环境，散热性能好，方便实现高频离合、切换

·多摩擦片结构，可在高速旋转中吸合或分离，使用寿命极长

起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，轴承导座电磁，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

换挡时的正确操作。在行车中换挡时，电磁，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。

为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。

低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

此机适用于连结、变速、切离、寸动、正逆转、缓冲起动、高频运转、动力切换、超载保护等。

型 号 FCD-006FCD-015FCD-025FCD-050FCD-100FCD-200FCD-400

静摩擦转距[kg-m](N-m)0.55(5.5)1.1(11)2.2(22)4.5(45)9(90)17.5(175)35(350)

动摩擦转距[kg-m](N-m)0.5(5.0)1.0(10)2.0(20)4(40)8(80)16(160)32(320)

功率[24VDC] (W)at20℃ 

重量( kg )0.460.831.52.765.19.317

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