随着人们生活水平的提高，人们对物质的要求也跟着提高，汽车音响改装风随之刮起，随着汽车音响改装人数的增加，安康轮毂设计，很多人或自己动手，或去一些不专业的店面进行汽车音响改装，这势必导致了许多严重的后果。

　　1：原车安装不良之音场：

　　聆听者（司机位）只能听到左边的音响，而听不到右边的。没有所谓的音场即舞台感受，所有的声音全部挤压在左边的三角A柱处。

　　2：专业改装过的汽车音响：

　　司机位，仿佛演唱者稳稳的站在仪表台上进行专业的表演。演唱者后边的器材有层次的陈列摆放，各自演奏出其效之音乐。声音富有层次感和立体环绕音效果。

可调式塔顶俗称为波子塔顶。麦花臣式避震系统，主销内倾以及主销后倾由避震器的角度而决定，于是藉以从塔顶位置调整避震器位置的技术由此而生。波子塔顶除了拥有金属塔顶的力传递更直接的优点以外，它还可以用作改变外倾角（CAMBER），部分的产品更能够藉以塔顶内轴心前后移动，调整主销后倾Caster。藉著波子塔顶固定座的调校功能，便能改变悬挂的活动几何，令车辆的调校更加方便。但波子塔顶也容易出现响声。注意：只有麦花臣式避震器才有可调式塔顶的选择哦。

可调式塔顶由上下两块避震器固定座组成。下固定座与避震器以球笼（Ball Joint）固定，上固定座以螺丝与汽车的塔顶部分固定。通过滑轨的导向，下固定座与上固定座可以相对移动（调校完成后将锁紧螺丝拧紧，避免在行车时产生移动），从而改变避震机的角度。

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