汽车油箱气密性检漏设备氦气检漏回收设备

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传统水检法已经无法满足

对于燃油箱的泄漏检测通常采用水检法，有时会用超声波检测作为辅助手段。但是，用水检法也面临着重大挑战。

首先，塑料燃油箱最多只能承受高于大气压力几百毫巴的压力，因此，可产生气泡的内压很低。此外将燃油箱压入水中时，由于燃油箱内密封空气造成的浮力，燃油箱会受到很大的作用力。

用水检法进行燃油箱检测时，通常需要先将燃油箱放在托笼里，再将其放入到水中。托笼需要根据每个燃油箱进行定制，才能提供合适的机械支撑，非常繁琐。另外，将燃油箱压入水中后，必须清除水（气泡）中的大量紊流，以使条件能够稳定下来，才能够准确无误地检测从实际泄漏中产生的气泡，稍不注意就无法获取准确结果。

最重要的是，水检法一般来说只能检测高于10-4 mbar·l/s 的泄漏率，无法检测出更小的泄漏率。随着对低排放的要求越来越高，水检法已经无法满足检漏要求。

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根据燃油箱的大小和所需的产量，汽车天然气发动机氦气检漏回收设，可提供两种示踪气体解决方案：

累积法真空检漏法产品产量低到中等中等到高燃油箱大小小型大中型

对于需要中等到高产量的大中型燃油箱（小轿车和卡车的燃油箱），汽车热交换器氦气检漏回收设备，建议在真空舱室内通过氦气进行泄漏检测。

在这个检测过程中，需要将燃油箱放在检测舱室内，并将燃油箱连接到真空系统。舱室盖子盖好后，大型真空泵将对燃油箱内部和真空舱室进行抽真空操作。部件和舱室是同时被抽真空的，以避免燃油箱受到过高的压力负荷（通常不超过200至300 mbar/3至4 psi）。随后，汽车油泵氦气检漏回收设备，会向部件回充少量氦气（同样不超过燃油箱的压力负荷）。如果存在泄漏，氦气将会向外逸出，科仪创新真空氦气检漏仪（连接到真空舱室）会检测到从燃油箱中逸出的氦原子。

汽车中冷器氦气检漏、氦气回收设备

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氦气国内现状氦气是国防军gong和高科技产业发展不可或缺的稀有战略性物资之一。含氦天然气迄今仍是工业化生产氦气的唯yi来源。我国氦气资源相当贫乏，含量很低，提取难度大，成本高。因此，在保护有限氦气资源的同时，氦气检漏回收设备，研究开发先进的天然气提氦技术对于提高氦气生产的经济性、保障国家用氦安全和促进我国天然气提氦工业的发展具有重要意义。通过对提氦技术的分析介绍，低温冷凝法较为成熟，但能耗、成本较高；吸附法、吸收法和膜渗透法等其他提氦技术各具特点，但限于适用条件尚不能规模化工业应用。随着新材料、新技术的发展，天然气提氦技术不断改进创新，吸附法、膜渗透法等提氦工艺发展迅速，联产法、联合法工艺有着良好的应用前景，这些都为促进天然气提氦技术的发展提供了新的思路。

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